Mesin Lebih Besar Pasti Boros? Yamaha X-Ride 125 Justru Lebih Irit

Otomotifnet.com – Sebelumnya Yamaha X-Ride dikenal dengan mesin 115 cc, namun All-New X-Ride sebagai generasi terbaru menggunakan mesin Blue Core 125 cc.

Mesin yang disematkan oleh Yamaha ini sama dengan mesin yang digunakan oleh Mio M3, tipenya 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udara, Blue Core.

Bore x stroke-nya, 52,4 x 57,9 mm yang menghasilkan volume ruang bakar 125 cc, sedang rasio kompresinya dipatok 9,5 : 1.

Keluaran tenaga yang dihasilkan pun beda jauh dari versi sebelumnya, kini X-Ride terbaru, powernya 9,39 dk di 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm di 5.500 rpm.

Biasanya, penggunaan mesin dengan lebih besar menyumbang konsumsi BBM lebih boros.

(BACA JUGA: Tarikan Motor Lamban Saat Sudah Gas Pol, Bisa Saja Masalahnya Sepele)

Ternyata tidak demikian loh di All New X-Ride 125 ini.

Dari hasil pengetesan secara full to full sebanyak tiga kali dengan bahan bakar RON 92, konsumsi bensin rata-rata All New X-Ride dapat 45,9 km/l.

Hasil itu didapat dengan gaya berkendara yang sama.

Melewati berbagai kondisi jalan, mulai dari lancar, macet-macetan, hingga berkendara agresif yang harus selalu membuka gas.

Bandingkan dengan X-Ride lama yang hanya 40,5 km/l, jauh lebih irit kan?

(BACA JUGA: Mau Tahu Cara Bayar Pajak Kendaraan? Jogetin Aja..)

Kok bisa sih?

Di X-Ride 125 ini angka torsi lebih besar, yakni 9,6 Nm di 5.500rpm.

Bandingkan dengan X-Ride lawas yang hanya 8,5 Nm dan dicapai di putaran yang jauh lebih tinggi di 7.000 rpm.

Alhasil, karena torsi maksimal dicapai di putaran lebih rendah, nggak perlu tarik gas dalam-dalam untuk berakselerasi.

Putar gas dikit aja udah ngacir!

Hal itu yang bikin X-Ride bermesin lebih besar tapi malah lebih irit dibanding sebelumnya.

Meski demikian, nyatanya kapasitas tangki BBM di X-Ride terbaru malah lebih kecil dari sebelumnya.

Hanya bisa menampung sebanyak 4,2 liter, sedangkan sebelumnya 4,8 liter.

Sepertinya ini dampak dari meningkatnya kapasitas bagasi yang kini agak lebih luas.