Motor Suzuki Apa Nih, Gak Ada Pistonnya Mesin Tetap Bisa Nyala!

Otomotifnet.com - Bagi mesin motor maupun mobil, piston adalah salah satu komponen utama dalam rangkaian mesin untuk bekerja.

Fungsi piston sendiri adalah untuk memampatkan campuran bensin dan udara yang akan diledakkan oleh api dari busi sehingga berubah menjadi tenaga yang menggerakkan kendaraan.

Tapi motor ini nyeleneh Sob, mau sampai jungkir balik nyari pistonnya dijamin enggak akan ketemu.

Motor unik ini adalah Suzuki RE5 yang diluncurkan pada tahun 1973-74.

(BACA JUGA: Tahu Cagiva Stella? Inilah Motor Bebek Yang Bisa Kejar Ninja 150)

Yang membuat motor ini tak biasa, mesinnya memang tak punya piston karena berjenis mesin rotari alias wankel!

Kalau di mobil mesin rotari ini sudah terkenal karena diterapkan pada mobil Mazda RX series seperti Mazda RX7 dan RX8.

Sistem kerjanya tidak seperti mesin biasa yang pistonnya maju mundur, mesin wankel menggunakan rotor yang berputar pada poros engkol.

Nah karena rotor tersebut memiliki 3 sisi permukaan rongga maka ruang bakar pada mesin rotary berputar searah dengan putaran rotor.

motorcyclespecs.co.za

Ilustrasi mesin wankel Suzuki RE5

Alasan Suzuki menerapkan mesin wankel pada RE5 ini karena punya tenaga yang dihasilkan lebih mulus pada putaran awal, torsi yang lebih halus, minimnya getar, dan komponen mesin lebih sedikit.

(BACA JUGA: Gak Bakal Nyangka! Tampang Vespa Tua, Mesinnya Kok 4-Tak Sangar Begini)

Performa Suzuki RE5 ini juga sebenarnya tidak jelek-jelek amat, powernya tembus 62 dk dengan torsi maksimal 74,4 Nm di 3000 rpm saja!

Tapi kenapa motor dengan mesin wankel ini kurang sukses di pasaran?

Itu karena memasang mesin wankel di motor adalah langkah yang terbilang nekat.

motorcyclespecs.co.za

Tampak samping mesin Suzuki RE5 terlihat besar

Pertama, mesin wankel yang besar bikin bobot kosong Suzuki RE5 jadi berat banget yaitu 230 kg!

Selanjutnya, mesin wankel punya suhu tinggi di leher knalpotnya sampai 927 derajat Celcius!

(BACA JUGA: Suzuki New Smash FI Motor Bebek Termurah, Pas Buat Sehari-Hari)

Itu sebabnya leher knalpot Suzuki RE5 didesain punya pendingin sendiri seperti mesin pesawat jet.

Lalu mesin wankel di Suzuki RE5 ini punya sistem oli yang total loss seperti motor dua tak, jadinya mesti sering banget ganti oli.

motorcyclespecs.co.za

Suzuki RE5 jadi motor Suzuki yang paling unik hingga sekarang

Publik saat itu menganggap Suzuki RE5 adalah motor yang mahal tapi enggak punya performa yang jauh lebih baik dengan mesin empat tak biasa.

Punya teknologi yang jauh melebihi masanya malah membuat Suzuki RE5 enggak laku Sob...

Akhirnya Suzuki pun harus menanggung kerugian cukup besar karena biaya untuk meriset mesin wankel ini termasuk tinggi.

Masih penasaran sama mesin Suzuki RE5 ini?

Bisa disimak nih video dokumenter dari Suzuki ini, lebih keliatan jelas Sob soal jeroaan mesinnya!