Otomotifnet.com – Membahas soal soal koil motor, ternyata ada perbedannya tergantung dari sistem kelistrikan dan pengabutan bahan bakarnya.
Apalagi bila ditengok dari sistem pengabutan bahan bakarnya.
Ada motor berteknologi injeksi yang memakai ECU (Electronic Control Unit) sebagai otak pengapian dengan motor karburator yang memakai CDI (Capacitor Discharge Ignition).
Ternyata koil yang digunakan juga beda lo.
(BACA JUGA: Valentino Rossi Dituntut Hukum Lagi, Giliran Oleh Eks-Pegawainya)
Seperti apa sih perbedaannya?
Dijelaskan Ribut Wahyudi, Servis Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, perbedaan koil injeksi dan karburator dapat ditengok dari tahanannya.
"Motor Injeksi tahanannya sebesar 2 Ohm dan motor karburator biasanya berkisar 1,5 Ohm," ujar Ribut Wahyudi, kepada rekan GridOto.com.
Perbedaan besar tahanan tersebut terkait dengan cara kerja yang berbeda dari part pengantar percikan api ke busi.
(BACA JUGA: Jangan Heboh Dulu, Ini 5 Fakta Pengaktifan Becak di DKI)
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR