Mereka mengklaim tenaga mesin naik 10 PS jadi 78 PS (76,9 dk) di 6.000 rpm. Sementara torsi puncaknya mencapai 104 Nm pada 4.400 rpm.
Transmisi X-Tronic CVT ini seperti yang digunakan Nissan sebagai induk perusahaan Datsun, untuk menghasilkan efek ganda, baik performa dan efisiensi pada Cross.
Aplikasi pulley kecil dan sub planetary gear, cocok untuk karakter stop and go dalam kondisi kemacetan di kota-kota besar.
Perpindahan giginya tidak terasa, alias smooth.
Sedangkan dengan rasio pada transmisi yang sangat kecil, membuat putaran mesin rendah saat melaju di jalan bebas hambatan.
Efeknya akan membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih irit.
Oh iya, perkiraan harga juga untuk varian manual, sosok flagship Datsun ini rencananya akan dileogo sekitar Rp 161.490.000 on the road Jakarta.
161.490.000 juta on the road DKI Jakarta.
Sedangkan untuk transmisi otomatis CVT, akan dilepas Rp 173.990.000.
Suspensi
Sebelumnya, Datsun G0+ Panca yang sebagai basis awal Cross, hanya memiliki ground clearance 170 mm.
Sebagai sosok crossover, tentunya pihak Datsun harus merevisi sektor kaki-kaki. Nah, pada Cross, ground clearancenya dibentang jadi 200 mm, atau lebih tinggi 3 cm dari GO+.
Rupanya angka ini tak hanya didapat dari pemakaian pelek berlingkar 15 dengan balutan ban ukuran 175/65 R15 saja.
Datsun turut melakukan riset menghitung ulang geometri suspense, agar tetap nyaman dipakai harian.
Center gravity-nya juga diubah, karena posisi mobil lebih tinggi. Itu agar mobil tidak mudah limbung saat bermanuver.
Fitur
Memiliki dua varian berbeda, yaitu manual dan otomatis. Datsun Cross yang diluncurkan ini tidak ‘pelit’ fitur atau membedakan pada dua varian tersebut.
Konsumen bisa menikmati fitur-fitur keren, seperti Vehicle Dynamic Control (VDC) dan Traction Control System (TCS).
Ini pertama di segmennya.
Fungsi fitur ini membuat pengendara akan mudah mengendalikan Cross di berbagai kondisi jalan. Selain itu fitur keselamatan berkendara seperti ABS, EDB, Brake Assist (BA), Brake-Limited Slip Differential (B-LSD) juga terpasang di dua variannya.
Termasuk Dual SRS Airbag untuk keamanan driver dan penumpang di sebelahnya, saat terjadi tabrakan.
Pengembangan lainnya adalah noise, vibration, dan harshness.
Untuk meningkatkan kenyamanan di dalam kabin, pihak Datsun meminimalkan suara bising dari luar, getaran dari mesin, hingga meredam getaran dari kondisi jalan.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
KOMENTAR