Transmisi Otomatis Ada Dua, Yang Ngurut Gigi Satu Persatu dan Langsung Pilih Gigi Yang Tepat

Otomotifnet.com - Ada dua jenis tuas transmisi otomatis, yaitu mekanis dan mekanis-elektronis.

Model pengontrol transmisi otomatis yang paling populer adalah tuas transmisi jenis mekanis.

Tuas transmisi mekanis ini paling populer ditaruh di konsol tengah, tapi ada juga yang di dasbor (Honda Freed, Daihatsu Luxio) atau kolom setir (Ford Escape, Honda CR-V Generasi I & II).

Tuas transmisi mekanis ini memiliki alur kerja atau pengoperasian linier.

Maksudnya jalur untuk memindahkan tuas transmisi dari P, R, N, D, 3, 2, sampai L atau 1 dalam satu garis lurus.

(BACA JUGA: Bos Uji KIR Gak Bisa Apa-Apa, Calo Pasrah Digaruk Raimas Backbone Sang Polisi Galak, Lari Juga Percuma)

Untuk memindahkan gigi umumnya harus menekan tombol dulu.

Ini gunanya untuk mengindari tuas bergerak tanpa disengaja yang bisa menyebabkan kerusakan.

Tuas mekanis di transmisi matik saat ini sudah menggunakan fitur Gate Type.

Gate Type ini adalah jalur pergerakan tuas transmisi berbentuk gerigi.