Otomotifnet.com - Hingga 2017, sudah keluar 4 generasi Scoopy dan 3 mesin berbeda.
Mei 2010 menjadi masa hadirnya skutik retro modern dengan munculnya Honda Scoopy.
Kemunculannya menurut Honda, karena tak semua pengguna skutik penggemar kecepatan seperti ditawarkan BeAT.
Melainkan ada yang lebih mementingkan fashion, maka muncullah Scoopy.
Semenjak itu, Scoopy sukses jadi penguasa di skutik retro modern bersaing dengan Yamaha Fino.
Hingga 2017, sudah keluar 4 generasi Scoopy dan 3 mesin berbeda.
Bagaimana perjalanannya dan seluk-beluknya? (Tim OTOMOTIF)
Honda Scoopy (2010-2013)
Lahir dengan nuansa retro modern Honda Scoopy jadi skutik yang punya tampilan anti mainstream.
Bentuk bodinya serba membulat dengan lekukan yang halus. Lampu depannya berbentuk oval besar dengan lampu sein bundar yang terpisah, menambah kesan klasik, ditambah dengan setang telanjang.
Mesin berkapasitas 108,2 cc, SOHC berpendingin udara dengan perbandingan kompresi 9,2:1 masih karburator, persis Honda BeAT. Suspensi depan teleskopik dan belakang tunggal.
Bannya berukuran 80/9-14 dan 90/90-14. Rem depan cakram dan belakang teromol.
Honda Scoopy FI (2013–2015)
Generasi kedua muncul Februari 2013, bentuknya tetap serba membulat berkesan imut tapi jadi makin fashionble dan modern, terutama jika melihat lampu utama yang jadi oval dan sein jadi menempel di lekuk bodi.
Lampu utama pakai projector headlight dengan bohlam HS-1 35/35 watt, sorot lampu jauhnya istimewa.
Posisi aki pindah di dalam dek pijakan kaki dan filter udara menjadi di atas CVT, imbasnya bagasi di bawah jok jadi lebih besar dibanding generasi sebelumnya.
Perubahan berikutnya sistem pengabutan bensin jadi injeksi (PGM-FI), sehingga lebih hemat bahan bakar namun tarikan tetap responsif.
Dari catatan OTOMOTIF, konsumsi bensinnya 46 km/liter. Kapasitas mesin tetap 108,2 cc.
New Honda Scoopy eSP (2015–2017)
Generasi ketiga Scoopy muncul Mei 2015 bodinya tetap sama dengan versi sebelumnya, yang diganti mesinnya.
Tetap 108,2 cc SOHC 2 katup injeksi, tapi generasi eSP. Ciri utamanya pakai ACG starter yang tanpa suara, menggantikan starter “bletak” dan ada fitur ISS (idling stop system).
Selain itu ada beberapa fitur baru yang disematkan, yaitu answer back system dan ban tubeless.
All New Honda Scoopy (2017–Sekarang)
Pada generasi keempat ini yang paling mencolok adalah penggunaan pelek diameter 12 inci, bannya ukuran 100/90-12 dan 110/90-12, membuat tampilan All New Honda Scoopy jadi berkesan makin imut.
Desain bodi tetap membulat, perubahan tampak jelas kini lampu utama menyatu dengan sein, begitu juga rem dan sein belakang.
Lampu utama sudah LED ditemani juga positioning lamp seperti pada mobil mewah. Mesin sama dengan generasi Scoopy eSP.
Ditawarkan dalam 3 tipe. Untuk yang energik ada tipe Sporty. Lalu yang berkesan matang elegan cocoknya tipe Stylish. Yang berjiwa muda tipe Playful yang ceria dengan warna cerah.
Masalah dan Solusi
Ada masalah yang sering ditemukan di semua Scoopy, ada pula yang khas tiap generasi.
Yang umum ditemukan, seperti di skutik Honda lainnya, tuas injakan standar tengah bengkok, solusinya dilas ulang atau ganti baru.
Yang kedua, komstir kaku jika sering lewat jalan rusak, sebabnya pelor dan dudukannya di komstir rusak. Solusinya ganti baru.
Masalah spesifik, untuk Scoopy generasi pertama menurut Agustinus Purwanto, dari bengkel Nero Speed, membran vakum karburatornya cepat kaku, sehingga tarikan jadi berat.
Mau enggak mau harus ganti baru.
“Juga di Scoopy karbu dan yang FI, kadang sedang jalan mati-mati, nah itu disebabkan cop busi bagian dalamnya bocor, sehingga api loncat ke blok,” terangnya.
“Segera ganti baru jika mengalami,” imbuhnya.
Kasus ini tentu tak dialami Scoopy versi terbaru, yang mana kabel businya sudah diganti lebih panjang.
Terakhir diwanti agar isi bensin jangan sembarangan, agar tangki tak lekas kotor sehingga menyumbat saringan bensin.
“Kalau tersumbat, tekanan bensin turun drastis sehingga tarikan berat,” ujarnya sambil pesan agar sebaiknya rajin kuras tangki.
Panduan Servis dan Komponen Fast Moving
Agar performa mesin tetap optimal, perlu melakukan perawatan berkala tiap kelipatan 4.000 km.
Tentu saja yang paling penting penggantian oli mesin, terdapat 2 pilihan yaitu AHM MPX 2 merupakan tipe standar dan SPX 2 tipe fully synthetic.
“Tapi sebaiknya penggantian oli tiap 2.000 km. Karena melihat kondisi jalan saat ini selalu macet. Ini bisa mempersingkat umur dan kualitas oli,” ujar Yuswan, mekanik Honda Wahana–Gunung Sahari.
Selanjutnya lakukan penggantian busi tiap kelipatan 8.000 km. Pilihannya NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR9.
Menyentuh kelipatan 12.000 km saatnya memeriksa filter udara.
“Meskipun batas umur pemakaiannya di 16.000 km, terkadang sudah sangat kotor, bisa karena rutin melewati jalan berdebu,” papar Rahman Setiawan kepala mekanik di sana.
Filter udara pada generasi kedua dan ketiga bisa saling pakai, posisinya di atas CVT harganya Rp 45 ribu.
Sedangkan generasi pertama harganya justru lebih mahal yaitu Rp 52 ribu dan posisinya ada di atas crankcase.
Untuk kampas rem, baik depan maupun belakang dari generasi pertama hingga ketiga sama saja dengan harga Rp 51 ribu depan dan Rp 46.500 belakang, jadi tidak perlu takut salah beli nih.
Honda Wahana – Gunung Sahari 021 - 6012070
Daftar Harga
Jasa servis: Rp 120.000
Oli mesin AHM SPX 2: Rp 49.000
Oli mesin AHM MOX 2: Rp 39.000
Oli gardan: Rp 12.000
Busi tipe injeksi: Rp 17.500
Busi tipe karburator: Rp 13.000
Filter udara generasi 1: Rp 52.000
Filter udara generasi 2 & 3: Rp 45.000
Kampas rem depan: Rp 51.500
Kampas rem belakang: Rp 46.500
Bursa Motor Bekas Honda Scoopy
Harga second Honda Scoopy bervariasi, tergantung tahun dan generasi.
Dan ternyata unit bekasnya di pedagang motkas terbatas dan jarang ada. Jangan heran harganya terhitung lebih mahal dari skutik-skutik lain macam Honda BeAT atau Yamaha Mio.
Unit tahun 2013 harganya masih mencapai Rp 10 juta. “Scoopy stoknya jarang, ini kita ada unit tahun 2013, Rp 10,5 juta,” terang Suhanda dari Via Motor Pamulang.
Sedangkan Scoopy keluaran tahun 2015 harganya masih di angka Rp 13 jutaan. “Stoknya sedikit, kita cuma ada satu unit tahun 2015, harganya Rp 13,75 juta,” ujar Anna dari Mandala 88 di daerah Pamulang, Tangsel.
Untuk Scoopy karbu tahun 2010-2011 di situs jual beli online harganya mulai kisaran Rp 5 juta, tergantung kondisi dan pajaknya.
Sedangkan Scoopy generasi terakhir belum ada harga bekasnya, karena produknya masih terhitung baru.
Via Motor : 0813-1518-1633
Mandala 88: 0822-1117-9296/0859-4555-4532
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
KOMENTAR