Otomotifnet.com - Pertama yang terlintas di benak kami saat melihat Kawasaki W175 saat diluncurkan adalah, “Keren nih kalau dimodif jadi café racer!”
Kawasaki sepertinya sepakat dengan hal itu, makanya saat peluncurannya di Kawasaki Bike Week 2017 (18/11), ditampilkan juga versi modifikasinya dengan tampilan cafe racer!
Motor ini merupakan hasil garapan rumah modifikasi Katros Garage yang terletak di daerah Rempoa, Jakarta Selatan.
Andi ‘Atenk’ Akbar, punggawa Katros menyelesaikan café racer ini dalam waktu 1,5 bulan saja! Proyek ngebut nih!
“Part-part yang terpasang plug and play, jadi mudah prosesnya,” terang Atenk.
Menariknya, part-part ini dijual sebagai kit dari Katros Garage, cocok bagi yang ingin mengubah tampilan W175 tanpa harus ribet! Seperti apa ubahannya?
Pertama area dashboard standar dilengserkan. Gantinya multifunction meter dari Koso dipasang.
Kemudian sebagai kewajiban dalam transformasi menjadi café racer, setang W175 yang baplang diganti model clip-on dari TDR, plus pasang spion bar end aftermarket.
Di setang ini, dipasang pula hand grip Bitwell Thruster berpola klasik.
Lanjut ke bagian depan, headlamp diganti versi aftermarket yang sudah LED, tentu bentuknya bulat. Sebagai pemanis, lampu dibungkus dengan cover.
Uniknya, kabel kopling dibuat menembus cover headlamp, sehingga tampilan jadi bersih.
Beralih ke bodi, Atenk tetap mempertahankan tangki asli W175 yang berbentuk teardrop khas motor jadul.
Lalu dikasih buntut tawon sebagai identitas café racer. Enaknya, hanya sebagai cover jok sehingga dapat dilepas.
Masih bisa buat boncengin gebetan kok, hehe!
“Buntut tawonnya sebagai cover jok, kalau dilepas berubah dari café racer jadi brat café,” ujar Atenk.
Oh ya joknya sudah memakai kulit sintetis.
Selanjutnya sepatbor belakang dicustom jadi lebih pendek dari standarnya.
Makanya stoplamp mesti pindah, jadi ikut dudukan pelat nomor yang menempel di swing arm sebelah kiri.
Dan ada pula skid plate custom terpasang di bawah mesin.
Geser ke bagian kaki-kaki, suspensi depan tetap mempertahankan bawaan motor, sedang belakang ganti produk YSS.
Peleknya ganti berbahan aluminium berukuran 18 inci, yang dibalut karet bundar dari Fuckstone yang alurnya jadul.
Sebelumnya Atenk mesti memanjangkan swing arm standar sekitar 6 cm agar dimensi lebih proporsional.
Kemudian, supaya suara mesin tidak timpang dengan tampilannya, dipasang knalpot full system garapan Atenk sendiri.
Suaranya tentu lebih gahar dari standarnya, blaar!
Gimana? Simpel tapi bikin tampilan sport retro dari Kawasaki makin keren kan?
Bisa jadi inspirasi nih bagi Anda yang sudah melakukan SPK W175. (Rangga/Otomotifnet.com)
Plus : Modifikasi perdana W175, bisa jadi inspirasi
Minus: Cakram masih standar, tampak kurang proporsional
Data Modifikasi
Ban depan : Fuckstone Tires 4.00-18
Ban belakang : Fuckstone Tires 4.00-18
Pelek set : Aluminium 2.50-18
Sok belakang : YSS
Air filter : Ferrox
Fuel filter : TDR
Headlight : 5.75 Inch LED
Sein : Aftermarket
Stop lamp : Aftermarket
Spidometer : Koso TNT Multifunction Meter
Setang : TDR
Steering damper: TDR
Handgrip : Biltwell Thruster
Spion : Aftermarket
Jok : Synthetic Leather Seat by Katros
Rantai : TDR 428 Gold
Knalpot : Katros Full System Custom
Cover headlamp : Custom Katros
Katros Garage: +62 838-9788-8333
| Editor | : | Taufan Rizaldy Putra |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR