Otomotifnet.com - Sosok tunggangan Odi Handoko ini berbahan dasar Isuzu Trooper 1988.
Tapi ‘diracik’ sedikit edan dan dikerjakan sendiri di bengkel miliknya.
Dengan menyematkan sepasang kaki milik Land Cruiser VX80, disandingkan ukuran ban 37 inci.
Jantungnya mengambil milik Toyota Mega Cruiser, sehingga kelihatan sangar dan besar.
Makanya dijuluki Mega Trooper! (Rindra/Otomotifnet.com)
Mesin & Girboks
Peruntukan adventure off-road dengan durasi panjang, pasti bikin bobot Isuzu Trooper membengkak.
Mesin 4JB bawaan Trooper pun dijamin tidak mumpuni.
Agar tenaga meningkat, Odi memasangkan mesin Toyota 15B-FT.
(BACA JUGA: Ini Baru Babang Tamvan, Kijang Kapsul Angkat Bodi, Parkir Sebelahan Sama Fortuner Masih Dilirik)
“Sebenarnya ini basis mesin sama yang digunakan pada truk Toyota Dyna."
"Tapi untuk 15B-FT ini adalah mesin yang diaplikasikan pada Toyota Mega Cruiser."
"Salah satu mobil militer Toyota yang bentuknya mirip dengan Hummer,” jelas Odi.
Power mesin standar mencapai 153 dk dan torsi 382 Nm, rupanya masih belum cukup.
Tenaga mesin dioptimalkan lagi, dengan menaikan boost turbo dan suplai injektor dieselnya.
Sedangkan untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda dikawinkan transmisi otomatis milik Toyota Land Cruiser VX80.
“Ada dua jenis transmisi otomatis VX80, part time dan full time fourwheel. Yang saya gunakan ini full time, karena lebih simpel buat off-road,” celetuk pebisnis bengkel asuransi ini.
Alasan pilih transmisi VX80 karena dikenal cukup ‘badak’, selain itu mudah untuk dipasangkan penggerak winch PTO (Power Take Off).
Kaki-kaki
Diperuntukan off-road di trek ekstrem, sudah pasti kaki-kaki bawaan Trooper tidak akan mumpuni.
Sistem kaki IFS (Independent Front Suspension) pada Trooper dipensiunkan, gantinya gardan mengadopsi milik VX80. Ini merupakan salah satu gardan favorit dikalangan off-roader ekstrem.
Pertimbangan pakai gardan VX80 karena banyak pilihan barang aftermarket-nya. As roda standar gardan pun sudah upgrade pakai Longfield.
Maksudnya agar kuat menanggung beban berat saat di trek off-road. Dan sistem differential gardan depan dan belakang pun sudah dikunci dengan produk ARB Airlocker.
Mengincar traksi maksimum, ban Maxxis Trepador ukuran 37 inci dengan bahan material soft compound.
(BACA JUGA: Cantiknya.. Artis Sheila Marcia Ngaku Ketagihan Saat Ngerasain Pengalaman Pertama)
Sementara pelek beadlock custom buatan bengkel Odi digunakan, agar bisa mengurangi tekanan angin hingga 10 Psi.
Pada bagian suspensi, masih gunakan konstruksi asli milik VX80. “Sistem suspensi VX80 sudah terkenal nyaman dan kuat.
Jadi saya tidak mau mengubah konstruksinya,” ucap pria yang akan menggunakan tunggangannya ini untuk off-road ekspedisi.
Hanya saja sokbreker sudah upgrade dengan performance part.
Seperti coilover shock lansiran King ukuran 12 inci.
(BACA JUGA: Virus ALTO Kembali Mewabah Di Bandung, Kijang Kapsul Ini Salah Satu Penampakannya)
Pada bagian belakang ditambahkan lagi sokbreker FOX 4 Tube Bypass.
“Biar gampang atur compress dan rebound shock saat beban berat atau kosong di belakang,” jelas pria yang pernah aktif terjun kompetisi off-road pada tahun 2002 hingga 2012 ini.
Bodi
Menilik bagian eksterior, terlihat bodi Trooper sudah mengalami banyak sekali ubahan.
Fender yang tadinya kecil, sudah dipotong habis agar masuk ban ukuran 37 inci. Bahkan, posisi fender pun pindah dari tempat aslinya.
(BACA JUGA: Ngangkat Tampang Banget, New Terios Ganti Roda Lebar, Gagahnya Nempel Ketat Pajero)
“Karena saya mengincar sudut depan dan belakang mobil. Posisi ban depan maju sampai sejajar bumper, sedangkan yang belakang mundur sampai batas ujung bodi mobil."
"Jadi kalau ketemu handicap V yang cukup terjal, mobil sudah tidak terkunci lagi,” jelas pria ramah ini.
Dengan panjang dan lebar bodi yang sudah melar, Odi siap untuk melahap berbagai macam handicap mulai yang terjal hingga jalan negatif.
Sistem Angin
Kebanyakan sistem mekanisme pengoprasian part off-road seperti winch, locker differential dan rem sudah menggunakan pneumatis alias sistem angin.
“Sistem angin yang digunakan ini mengadopsi alat-alat pabrik,” jelas Odi.
Masih kental dengan atmosfir kompetisi. Trooper milik Odi pun dipasangkan jam break atau sistem rem angin individual di bagian roda belakang kiri dan kanan.
Mengadopsi sistem booster milik truk. Bikin manuver di trek kecil semakin gesit.
Data Modifikasi
Mesin: Toyota 15 BT
Transmisi: Toyota VX80
Gardan: Toyota VX80
As Roda: Longfield
Final Gear: 7:37
Locker: ARB Airlocker
Shockbreaker: KING Coilovershock 12” (Depan & Belakang)
FOX 4 Tube Bypass
Ban: Maxxis Trepador Softcompound 37”
Jok: Mastercraft
Aki: Oddysey
Optima Yellowtop
Winch: Warn 8274 Gigglepin Top Housing (Depan)
PTO Custom (Depan)
Warn 9.5xp (Belakang)
Warn M8000 (Atas)
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR