Apalagi ban yang dipakai juga lumayan besar yakni 130/70 untuk belakang dan 100/80 untuk ban depan.
Rem depannya dibekali cakram engan kaliper dua piston, tapi sayangnya untuk rem belakang masih teromol.
Lalu untuk lampu-lampunya, Byson FI ini juga masih pakai bohlam konvensional.
Tapi kesan modern tetap bisa didapatkan dari panel indikatornya yang sudah full digital yang dilengkapi dengan eco indicator.
(BACA JUGA: Deretan Top Speed Sepanjang Sejarah MotoGP, Rekornya Dicetak Motor Ini Saja)
Dibanding Byson FI, kapasitas mesin Suzuki Gixxer 150 ABS sedikit lebih besar yakni 154,9 cc SOHC dan berpendingin udara.
Maka powernya pun lebih gede yakni 14,6 dk dan torsi 14 Nm.
Gixxer 150 ABS ini juga dibekali dengan sok depan 41 mm, dan ukuran bannya juga ternyata lebih besar, yakni 140/60 untuk belakang dan 100/80 untuk ban depannya.
Lalu Kelebihannya dari Byson FI tentu di sektor perangkat remnya.
Gixxer ini sudah punya cakram depan dan belakang, plus untuk rem depannya sudah dibekali ABS.
(BACA JUGA: Detik-detik Insiden Michele Pirro Di FP2 MotoGP Italia, Terpelanting Sampai Guling-Gulingan)
Headlamp Gixxer 150 ini masih pakai bohlam konvensional, tapi untuk lampu belakang sudah mengenakan LED.
Yang bikin Gixxer 150 ABS kalah telak dari Byson FI adalah sistem pengabut bahan bakarnya yang ternyata masih karburator.
Soal harga, Byson FI dijual seharga Rp 22,95 juta OTR Jakarta.
(BACA JUGA: Ketat... Masuk Bandara, Mobil dan Motor Bakal Diendus Anjing, Khusus Lacak Bom dan Narkoba)
Sementara Gixxer di India sana dijual seharga INR 87,62 atau setara dengan Rp 17,9 juta.
Nah, dengan spek seperti diuraikan menurut kalian kalau Gixxer 150 ABS masuk Indonesia.
Mampu nggak ya merebut pasar Byson FI?
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR