Honda CRF150L Standar Cuma Cocok Off-Road Ringan, Ini Versi Tahan Siksaan di Adventure Berat

Tapi itu pun hanya yang belakang.

Pakai pelek bawaan kakak kandungnya, yaitu CRF250 Rally yang menurut Tino lebih kuat, kendati labelnya sama TK Japan.

Lebarnya pun sama 2.15x18, bedanya warnanya hitam, jadi kesannya lebih garang.

Berikutnya dilakukan perubahan untuk menunjang adventure.

Seperti tuas persneling ganti yang bisa melipat agar tak mudah bengkok atau patah,

“Pakai keluaran Tusk Folding,” promo Tino yang bermarkas di Grand Galaxy, Bekasi Selatan, Jawa Barat.

Fajrin/Otomotifnet