Honda CRF150L Standar Cuma Cocok Off-Road Ringan, Ini Versi Tahan Siksaan di Adventure Berat

Otomotifnet.com - Keluar dari pabrik Honda CRF150L disiapkan sebagai motor on-off sport atau dual purpose, artinya bisa untuk jalan aspal, semi aspal sampai off-road.

Hanya saja yang tak terlalu berat, karena keterbatasan kemampuan terutama dari ban yang dipakai.

Bagaimana kalau mau dipakai adventure ke medan berat?

Tentu mesti dimodifikasi.

Itulah yang dilakukan Reisen Motoshop pada Honda CRF150L ini, disiapkan jadi pacuan adventure sejati yang mampu melahap medan berat.

Adalah Martino Sena dari Reisen Motoshop yang melakukannya.

Fajrin/Otomotifnet

Rasio akhir diperingan dan pakai warna mencolok

Rombakan dimulai dari sektor kaki-kaki.

“Ban diganti Dunlop Geomax berukuran 80/100-21 dan 100/100-18,” beber Tino.

Ban itu punya profil kembangan yang lebih besar-besar, sehingga grip di jalan tanah lebih baik.

Sebelum ban diganti, ternyata peleknya lebih dahulu.

Fajrin/otomotifnet

Tuas persneling bisa menekuk, sehingga tak mudah patah

Tapi itu pun hanya yang belakang.

Pakai pelek bawaan kakak kandungnya, yaitu CRF250 Rally yang menurut Tino lebih kuat, kendati labelnya sama TK Japan.

Lebarnya pun sama 2.15x18, bedanya warnanya hitam, jadi kesannya lebih garang.

Berikutnya dilakukan perubahan untuk menunjang adventure.

Seperti tuas persneling ganti yang bisa melipat agar tak mudah bengkok atau patah,

“Pakai keluaran Tusk Folding,” promo Tino yang bermarkas di Grand Galaxy, Bekasi Selatan, Jawa Barat.

Fajrin/Otomotifnet

Geser ke atas, agar pengendalian di medan berat lebih mantap, setang ganti model Fatbar (merek) yang terpasang pada raiser biar lebih tinggi.

Tak lupa dipasang juga hand guard untuk mengamankan tangan sekaligus handel rem dan koplingnya.

Untuk bodi karena sudah sporti seperti special engine, hanya dilakukan pelepasan sepatbor belakang sekaligus stop lamp bawaan pabrik.

Gantinya yang lebih pendek khas besutan adventure.

Fajrin/Otomotifnet

Knalpot mengandalkan FMF Titanium RCT

Terakhir performa ditingkatkan dengan ganti knalpot pakai FMF tipe Titanum RCT dan rasio akhir diperingan dengan ukuran gir 44/13.

Nah sudah siap dipakai blusukan deh. (Fajrin/Otomotifnet.com)

Fajrin/Otomotifnet

Stop lamp memakai replika KTM

Reisen Motoshop : 0896-3691-1896

Plus : Sudah siap libas segala medan
Minus : Daleman mesin masih standar saja nih

Data Modifikasi
Ban depan : Dunlop Geomax 80/100-21
Ban belakang : Dunlop Geomax 100/100-18
Pelek depan : Original CRF150L
Pelek belakang : Original CRF250 Rally
Gear belakang : ROZ ukuran 44T
Gear depan : SSS ukuran 13T
Rantai : EK chain 520
Perseneling : Tusk Folding shift lever
Knalpot : FMF Titanum RCT
Setang : Renthal twinwall
Raiser stang : Original KLX 150BF
Handguards : Barkbusters kit fit tampered
Stoplamp : replika KTM