Motor Italia Tapi Pakai Gaya Thailand, Begini Jadinya Tampang Vespa Excel

Otomotifnet.com - Aliran modifikasi ala bikers Thailand umumnya diaplikasi pada motor Jepang.

Aliran ini mementingkan sisi detail yang rapi dengan perpaduan warna yang menarik.

Lalu bagaimana jika diaplikasi pada Vespa yang asal Italia?

Gokil jadinya!

Salah satunya dilakukan Daud Sebastian pada Vespa Excel.

“Sebelumnya bergaya street racing, tapi sekarang udah terlalu banyak, akhirnya mutusin buat ke dragster."

"Setelah itu pilih aliran Thailand karena belum ada yang pakai, apalagi Vespa klasik. Kalau aliran racing Italia udah banyak,” bukanya.

Ubahannya terlihat mulai dari setang yang terondol tanpa cover.

(BACA JUGA: Hebat! Anak Kecil Geber Yamaha V-Ixion Kayak Valentino Rossi, Naik Ke Joknya Saja Masih Dibantu)

“Gantinya setang custom yang dibuat drop head dan dichrome. Handel kopling pakai TWM Italia dan master rem Brembo 19x19."

"Setelah itu pakai visor Yamaha Aerox, yang belum tentu orang kepikiran,” tunjuknya.

Beberapa komponen yang sedang trend di kalangan modifikasi Thailand pun tidak ketinggalan.

Seperti fuel pressure regulator dan sistem quick release merek Autobanh88 pada slang rem seperti di MotoGP.

“Bisa dibilang ini Vespa klasik pertama di Indonesia yang pakai slang rem depan quick release, harganya Rp 3,5 juta belum sama slang rem, hehee…” sebut Bastian.

Area mesin juga tidak kalah rapi dan detail, Bastian mengandalkan karburator UMA Racing diameter jumbo 34 mm yang diteruskan intake MRP CNC titanium dan membran V-Force 4.

“Blok silinder pakai TK dan pasang radiator,” ujar Bastian yang tinggal di bilangan Cipinang, Jaktim.

Bodi dibuat lebih muda dengan penggunaan cat ungu bunglon 2 warna dari Spies Hecker,.

“Makanya sebutan motor ini Jalak alias Janda Galak, haha… Lalu semua baut gue ganti Pro Bolt Flower karena Vespa klasik belum ada yang pake full kaya gini, mungkin kalo dijumlahin kurang lebih sekitar Rp 7,5 juta,” tutupnya.

Aliran baru untuk modifikasi Vespa nih? (Fariz/Otomotifnet.com)

(BACA JUGA: Sempat Jadi Omongan, Honda New CB150R Pakai Knalpot CBR250RR Ternyata Ada Versi AHM-nya)

Fariz/Otomotifnet

Vespa Excel 2004 Italiano Beraliran Thailand

Fariz/Otomotifnet

Hidung dibalut carbon kevlar dengan motif heksagonal

Fariz/Otomotifnet

Fuel pressure regulator, salah satu yang sedang ramai di aliran Thailand

Fariz/Otomotifnet

Radiator aluminium menguatkan kesan racy

Fariz/Otomotifnet.com

Slang rem dengan sistem quick release mudah bongkar pasang

Fariz/otomotifnet

Handle kopling TWM Italy untuk Vespa klasik? Why not!

Fariz/Otomotifnet

Perut knalpot BS Exhaust dikombinasi silencer Ai-Tech carbon untuk Ninja 150 terpasang rapi

Fariz/tabloid Otomotif

Quick release untuk bumper mobil ikut nempel sebagai pengunci jok

Plus: Detail tiap bagian sangat rapi
Minus: Warna bunglon sebenarnya kurang sporty

Data Modifikasi

Master rem: Brembo 19x19
Tabung minyak rem: KTC
Handle kiri: TWM Italy
Visor: Sectbil Yamaha Aerox 155
Jalu stang: Heng Thailand
Hand grip: Ariete Italy
Gas spontan: Yamaha YZ-125
Stabilizer setang: Scarlet
Suspensi: Zelioni
Pelek: Taiwan tubeless
Ban: Unili 3.50-10 soft compound
Kaliper: Original Grimeca
Selang rem: Goodridge
Quick release: Autobanh88
Sepatbor depan: Skelly
Tromol depan: Temaca
Tutup pentil: Heng Thailand
Struth bar: Custom
Spoiler: Custom
Footstep: QTT Yamaha Mio
Fuel pressure: Thailand
Blok silinder: TK
Kepala silinder: Mallosi
Koil: Yamaha YZ-125
Intake: MRP Germany
Membran: V-Force 4
Karbu: UMA Racing 34 mm
Radiator: Spec aluminium Honda CBR150R
Slang radiator: Samco
Klem radiator: Ai-Tech
Silencer knalpot: Ai-Tech
Perut knalpot: BS Exhaust
Tabung hawa: BGM Italy
Kepala busi: KTC
Filter bensin: KTC
CDI: Sepco 5VV Thailand
Voltmeter: Koso