Niat Pasang Body Kit, Warna BMW Seri 5 Malah 'Ketumpahan Cat', Begini Jadinya

Pelek Jepang

Kyn/Otomotifnet

Pelek Work Meister S1 paling pas untuk gaya sporty

Di sektor kaki-kaki, terutama pelek, rupanya Deffa enggan pakai pelek Eropa.

"Bagi gue pelek buatan Jepang malah lebih kental aura sporty-nya," ujarnya.

Ia pun memilih Work Meister S1 ukuran 19 inci dengan lebar 10,5+12,5 inci, yang kemudian dibalut ban Toyo T1R 235/35 R19 di depan dan Yokohama Advan Fleva 265/30 R19 di belakang.

Pemakaian pelek dan ban tersebut untuk menyasar ground clearance dibikin ceper.

Langkah penyesuaiannya, suspense ia ganti pakai coil over BC.

"Masih nyaman kok dibikin seceper ini," ujarnya.

Knalpot Akrapovic

Sebagai sentuhan terakhir, Deffa mengganti knalpot standarnya dengan lansiran Akrapovic karbon.

"Makin enak suara knalpotnya sekarang pake Akrapovic ini," ujar Deffa.

(BACA JUGA: BMW E36, Mobkasnya Pehobi, Impian Anak SMA, Harga Cuma Rp 50 Jutaan)

Kyn/Otomotifnet

Knalpot Akrapovic karbon sebagai pelengkap

Data Modifikasi

Eksterior :
Repaint pyrite brown, body kit M5 custom, add-on carbon, ducktail carbon, cover spion karbon

Kaki-kaki & Suspensi :
Work Meister S1 19x10,5+12,5 inci, ban Toyo T1R 235/35 R19 (depan) dan Yokohama Advan Fleva 265/30 R19 (belakang), coil over BC

Mesin :
Knalpot Akrapovic

Plus : Modifikasi yang oke untuk umur 18 tahun
Minus: : Interior masih standar