Luar Biasa, Suzuki Thunder 250 Jadi Bobber, Pakai Tangki Terbelah

Otomotifnet.com - Bermodalkan Suzuki Thunder 250 2010, Ghazali Mantoro ingin punya sebuah motor custom berkonsep bobber.

Untuk mewujudkannya, motor yang bernama asli GSX 250 ini dipasrahkan pada Reza Firmansyah dari bengkel Kedaung Motorcycle.

“Awalnya Ghaza menginginkan gaya American bobber."

"Tapi saya sarankan gaya Jepang. Ciri khasnya punya tangki model split,” ungkap Reza.

Jajrin/Otomotifnet

Tangki custom model split ala Japan Bobber

Dalam prosesnya, Reza mesti memotong subframe.

“Dipotong mulai dari tengah hingga belakang, kemudian diracik ulang menggunakan pipa berdiameter 22 mm, dibuat lebih landai sehingga terlihat makin padat,” beber modifikator yang bermarkas di Jl. H. Taip No. 34 Bambu Apus, Ciputat, Tangerang Selatan.

(BACA JUGA: Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin)

Fajrin/Otomotifnet

Single seater berbahan kulit sintetis dari MBtech, lampu rem menempel di samping bodi belakang.

Selanjutnya Reza konsentrasi bikin jok baru yang dibuat single seat.

“Saya padukan dengan buntut berbahan pelat galvanis setebal 3 mm,” ujar Reza.

Konsepnya tak cuma sebagai bodi belakang, tapi sekaligus jadi sepatbor.

Dengan bahan yang sama, tangki juga dibikin.

Sekilas lonjong seperti kacang, yang jika diamati ternyata terpisah kanan-kiri sesuai konsep bobber Jepang.

Makanya tutup tangkinya pun harus 2 kanan dan kiri, termasuk krannya, baru kemudian menyatu di slangnya yang menuju karburator.

(BACA JUGA: Kisah Pemilik Suzuki RGR, Nasibnya Begini Amat, Orang Dealer Aja Sampai Salah Sangka)

Fajrin/Otomotifnet

Headlamp Polaris yang diberi cover menyatu pada

Geser ke depan, lampu utama yang bulat dibuatkan rumah kotak sesuai area antara segitiga atas dan bawah, kece! Klop dengan as sokbreker yang disarungi sehingga tampak lebih kekar.

Sesuai konsep bobber, maka ban juga harus gendut.

Reza andalkan pelek custom berdiameter 16 inci, yang dibalut karet bundar dari Shinko E270 5.00-16 untuk depan dan belakang.

Fajrin/Otomotifnet

Dua knalpot custom meliuk mengikuti kontur mesin

Detail unik terlihat di sektor saluran gas buang, dari dua lubang exhaust dibuatkan dua silencer yang keluar ke kanan dan kiri mengikuti kontur mesin.

Dan mesinnya ternyata dibore up pakai piston Suzuki Carry berdiameter 79 mm. Kapasitas naik jadi 299,8 cc atau dibulatkan 300 cc.

Nah jadi deh motor custom impian Ghaza! (Fajrin/Otomotifnet.com)

Fajrin/otomotifnet

Suzuki Thunder 250 2010 Japan Bobber Style

Kedaung Motorcycle : 0812-9406-0264

Plus : Bagian tangki, bodi dan batok lampu rapi jali
MInus : Kabel-kabel kurang rapi terutama area aki

Data modifikasi

Pelek depan : Custom 3.50x16
Pelek belakang : Custom 4.00x16
Ban depan : Shinko E270 5.00-16
Ban belakang : Shinko E270 5.00-16
Sokbreker depan : Original Thunder 250
Sokbreker belakang : Harley Sportster
Headlamp : Polaris
Stoplamp : Polaris
Setang : Custom
Handgrip : Arxa
Jok : MBtech
Kaliper belakang : Nissin
Knalpot : Custom
Tangki : Custom
Footstep : Custom