Test Drive All New Ertiga GX ESP M/T, Catatan Kami Menunjukkan Mobil Ini Lebih Irit

Ditambah kabinnya yang terasa lapang, lantaran kini mengusung dimensi yang lebih besar dari pendahulu, membuat kenyaman di dalam kabin meningkat.

Aaron/Otomotifnet

Test Drive All New Ertiga GX ESP M/P. Doortrim

Apalagi desain dasbor dan doortrim yang dihias dengan ornamen kayu (wood panel), serta tampilan meter cluster dan setir yang lebih sporty dan elegan, plus suguhan in carteinment dari head unit 6,8” touchscreen keluaran JVC yang bisa terkoneksi dengan smartphone via Bluetooth maupun web link, membuatnya jadi lebih fun to drive.

Akomodasi

Aaron

Test Drive All New Ertiga GX ESP M/P. Akomodasi

Karena kini dirancang lebih panjang 130 mm, lebih lebar 40 mm dan lebih tinggi 55 mm dari Ertiga generasi pertama (mesin K14B), yaitu 4.565 mm x 1.695 mm x 1.685 mm, sudah pasti berdampak pada kemampuan akomodasinya, baik untuk penumpang maupun barang.

Posisi head room maupun leg room di semua baris bangku, masih terasa lega. Sekalipun untuk ukuran orang dewasa dengan tinggi 179 cm.

Suzuki mengklaim, low MPV terbarunya ini pure dirancang sebagai mobil penumpang 7 seater sejati.

(BACA JUGA: Mahasiswa Teknik Mesin Penasaran, Suzuki Ertiga Miliknya Dioprek Bukan Seadanya)

Meski begitu, tentunya tidak sampai mengorbankan ruang untuk akomodasi barang.

Bila dibanding Ertiga generasi awal, ruang bagasi All New Ertiga jelas lebih lapang.

Apalagi bangku baris ketiganya bisa dilipat rata lantai, dengan konfigurasi 50-50.

Sehingga dapat menampung barang bawaan lebih banyak lagi.

Sementara bangku baris kedua atau tengah, memiliki konvigurasi 60-40, yang juga bisa dilipat rata lantai dan bisa digeser maju ke depan untuk memudahkan akses keluar masuk penumpang ke row paling belakang.

Kesenyapan Kabin

AAron/Otomotifnet

All New Ertiga CX ESP M/T. Kesenyapan kabin

Saat pencet tombol start untuk menghidupkan mesin, hmm.. suara mesin terasa senyap di dalam kabin.