Otomotifnet.com - Di zaman sekarang ini, apabila ada yang mengatakan motor GL pasti langsung merujuk ke merek motor Honda.
Honda GL Series begitu dikenal di Indonesia, seperti GL100, GL Max, GL Pro sampai Honda Tiger yang resminya punya kode GL200.
Malah tidak banyak yang tahu jugal bila Honda Gold Wing sebenarnya termasuk keluarga motor GL.
Pasalnya, nama resmi Gold Wing dikenal dengan kode GL1600.
Ternyata, sebelum GL kadung dikenal sebagai motor Honda, pabrikan Yamaha juga pernah bikin motor dengan nama GL.
Malah motor ini diperkenalkan lebih dulu pada tahun 1971.
Sedangkan motor Honda pertama yang menggunakan kode GL adalah Honda Gold Wing edisi pertama (GL1000) yang diperkenalkan tahun 1975.
(BACA JUGA: Kocak, Pembalap MotoGP Ini Lakukan Aksi Knee Down Bukan Naik Motor Balap)
Yang membedakan motor GL Honda dengan Yamaha adalah Yamaha GL750 mengusung mesin 2-Tak empat silinder berkubikasi 750 cc.
GL750 mengadopsi teknologi superior dibanding motor sekelasnya saat itu, tidak memakai sistem pasok bahan bakar karburator melainkan sistem injeksi.
Sistem injeksinya adalah prototype yang digunakan Yamaha untuk motor salju dan terbilang radikal pada masanya.
Sayangnya motor ini memang enggak sampai tahap produksi sebab hanya sempat dipajang di Tokyo Motor Show tahun 1971.
Meski enggak sampai diproduksi, layout desain mesin Yamaha GL750 nantinya akan dipakai di Yamaha TZ750 yang dikeluarkan pada tahun 1974.
Ada alasan Yamaha membatalkan produksi GL750 ini.
Saat itu di tahun 1970an, pabrikan besar Jepang lain seperti Kawasaki dan Suzuki memang sedang bersaing di kelas motor 2-Tak berkubikasi besar.
Namun Yamaha menyadari kalau ternyata penjualan motor 2-Tak cc besar semakin lama dan semakin berkurang.
(BACA JUGA: Wow... Ternyata Lumayan Banget Honor SPG Cantik Di GIIAS 2018)
Kalau Yamaha memaksakan untuk memproduksi GL750, malah ada kemungkinan rugi yang cukup besar karena biaya riset mesin 2-Tak injeksi amat besar.
Tambah lagi kalau setelah keluar dana riset yang tinggi ternyata motornya enggak laku, bisa-bisa rugi besar.
Prediksi Yamaha ternyata tepat, tahun 1975 Kawasaki menghentikan produksi H2 triple, sedangkan Suzuki dengan GT750nya memutuskan selesai dari medan perang motor 2-Tak cc besar tahun 1977.
(BACA JUGA: Model Baru Avanza Tak Kunjung Nongol, Toyota Bilang 'Jenderal' Muncul Belakangan)
Paling tidak, jadi pada tahu kalau Yamaha ternyata pernah bikin motor dengan nama GL meski enggak sampai dijual.
Makanya sekarang nama GL melekat di Honda karena memang pabrikan sayap mengepak inilah yang pertama kali menjual motor dengan kode GL yaitu GL1000 alias Gold Wing pada 1975.
Seandainya GL750 jadi diproduksi oleh Yamaha dan ternyata malah sukses, mungkin yang akan terjadi namanya akan dipakai terus di line up 2-Tak.
Bisa saja enggak bakal ada RX-King, melainkan malah GL-King.
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR