Maksudnya, hobi utak-atik dan dandan motor. Tuh, tengok saja panel bodinya, tampilannya terlihat nuansa carbon-nya.
“Karbon asli. Dicetak dari bodi bawaan. Kebetulan temen di Bandung punya, jadi tinggal pasang saja. Makanya pekerjaan modifikasiya tidak perlu menunggu lama,” jelas pria berusia 32 tahun ini.
2. MESIN & KNALPOT
(BACA JUGA: Modifikasi Penting Yamaha NMAX Buat Turing, Bukan Tambah Box Ya)
Knalpot aslinya digusur, lalu diganti pakai model racing keluaran Daytona.
“Pemakaian knalpot ini, karena silinder sudah mengalami pembesaran volume. Pakai paket bore up Athena, dengan diameter seher 63 mm. Jadi, kapasitas mesinnya sekarang naik sekitar jadi 183 cc,” jelas Billy. Pemasangan knalpot ini diikuti seting ECU, biar saat diajak ngebut, tidak tekor bahan bakar.
3. SUSPENSI
Biar handling makin sip dan stabil, sokbreker belakang diganti produk Ohlins. “Di moge pun pakai merek ini, depan-belakang. Makanya pakai juga di NMAX,” tambah pria yang sedang belajar Knee Down pakai NMAX.
(BACA JUGA: Yamaha NMAX Bikin Silau, Dibalut Warna Emas Biar Dapat Perhatian)
| Editor | : | Indra Aditya |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR