Obrak-Abrik Mesin, Pemilik Innova Diesel Masih Penasaran Turbo

Biar aura racing enggak hilang, Arbi sengaja enggak main di sektor audio.

"Kebetulan saya enggak suka dengerin musik, lagian kalau ubah audio kesan racingnya hilang," ungkap Arbi.

Tak lupa panel-panel pengukur menghiasi bagian dalam kabin Innova ini.

Jok bagian belakang dihapus dan dijadikan tempat NOS dan toolkit-nya.

(BACA JUGA: Seret-Seret Rossi, Alasan Marquez Minta Maaf Ke Lorenzo Soal Insiden MotoGP Aragon)

Modifikasi Toyota Kijang Innova ini boleh dikatakan menjamah ke semua bagian.

Mulai dari eksterior sudah tampil ala street racing pakai pelek Enkei model tulang orisinal dari Jepang.

Kemudian kabin dengan nuansa sporty karena jok baris pertama dan kedua diganti semi bucket Recaro LX model jaring.

Nah bagian mesin juga enggak mau kalah dioprek oleh Arbi sang owner Kijang Innova ini.

(BACA JUGA: Yamaha Lexi Dan Aerox Kunci Standar Bisa Dibikin Keyless, Gampang Banget)

Hikmawan/GridOto.com

Jok depan pakai Recaro LX model jaring

Mesin diesel berkode 2KD-FTV kapasitas 2.500 cc 4 silinder sudah mengalami ubahan.

"Wah kalau mesin udah banyak banget ubahannya, sekitar 80 persen hasil ubahan semua," ujar Arbi.

Ubahan yang dilakukan juga enggak tanggung. Innova ini langsung dibawa ke Prospect Auto Line, Magelang.

"Untuk masalah engine dan pembelian partnya aku serahkan ke Prospect Auto Line," ujar Arbi.

(BACA JUGA: Salah! Melumasi Rantai Pakai Oli Motor Bekas, Lebih Mantap Pakai Yang Baru)

Mulai dari aluminium intercooler lansiran, Flex, Koyorad radiator Japan, hingga NOS Nitrous system kit terpasang.

Tapi Arbi masih belum puas dengan ubahan yang diberikan pada mesinnya.

"Kurang ganti turbo sama tuning ECU nih, belum pernah dyno test juga," ujar Arbi.

Bagi yang penasaran ubahan Toyota Kijang Innova yang laki banget ini simak detailnya saja.

(BACA JUGA: Dulu Musuh Bebuyutan Valentino Rossi, Kini Malah Ikut The Doctor)

Hikmawan/GridOto.com

Engine bay Toyota Kijang Innova sudah 80% oprekan