New Ninja 250 Hedon, Orang Masih Susah Cari Part Modif, Ini Sudah Habis Rp 100 Jutaan

Bagian pengereman juga tidak main-main.

Master rem menggunakan Brembo RCS 19 Corsa Corta yang merupakan varian terbaru dari Brembo.

“Master rem ini bentuk handelnya beda, lebih enak digenggam dan ada setelah idle stroke-nya."

"Kalipernya pakai Brembo M4 berikut bracketnya, harusnya plug and play karena sama dengan Ninja generasi sebelumnya."

"Tapi karena pakai pelek CBR250RR, bracketnya ada penyesuaian dipapas dikit,” tambah Steven.

(BACA JUGA: Tertangkap! Rossi Naik Kawasaki Ninja H2, Atribut VR46 Tak Ditutupi)

Indra/Otomotifnet

Steering damper Ohlins bikin setang lebih stabil nih

Setang dan tutup bensin quick release diganti pakai produk aftermarket yang aslinya untuk Ninja 400.

“Karena di Eropa kan adanya Ninja 400 sedangkan di sini jadi Ninja 250, jadi bisa dipasang."

Indra/Otomotifnet

Footstep Bonamici Racing aslinya untuk Ninja 400, terpasang lengkap dengan quick shifter Healtech

"Footstep Bonamici Racing juga untuk Ninja 400, lalu dipasang quick shifter stand alone merek Healtech, bisa setting lewat bluetooth jadi gak perlu ganti ECU,” tunjuknya.

Sementara bodi standar hitamnya dikombinasi dengan balutan carbon kevlar yang mengangkat aura misterius dan sporty, bahkan windshield standarnya ikut dilapis karbon!

Indra/otomotifnet

Knalpot Akrapovic dongkrak tenaga mesin dan tampilan