Jurus Jitu Pasang Roller CVT, Tarikan Atas-Bawah Anti Kendor

Otomotifnet.com - Zaman now, motor matik sudah banyak yang dimodifikasi roller CVT-nya.

Terutama buat bikers yang ingin dapatkan akselerasi awal yang lebih enteng.

Tetapi awas, salah menentukan bobot roller malah bisa membuat tarikan awal enteng namun berat di putaran mesin atas.

Maka dari itu, ada tips pasang roller agar tarikan di putaran mesin atas maupun di putaran mesin bawah tetap yahud.

(BACA JUGA: Suara Besi Beradu di Blok CVT Motor Matik, Ternyata Ada yang Penyok!)

Buat yang belum tahu, sebagian besar motor matic pakai 6 buah roller CVT yang bobotnya bisa berbeda di setiap motor.

Nah, dengan meningkatkan atau mengurangi bobot roller akan berpengaruh pada akselerasi dan juga top speed yang dihasilkan mesin motor matic.

"Supaya dapat tarikan atas dan bawah enak, bobot roller yang dipasang bisa diselang-seling," ucap Zenal dari Rafi Matic.

Maksud selang-seling adalah mengkombinasi bobot roller ringan dan berat secara bersamaan.

(BACA JUGA: Konsultasi Otomotif: Ada Bunyi Cetek-cetek di CVT Honda Beat)

"Misal roller standar 15 gram diselingi dengan roller berbobot 13 gram, lalu pasang 15 gram lagi dan 13 gram lagi. Jadi selang-seling 3 berat dan 3 enteng," tambah mekanik yang bengkelnya berlokasi di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.

Umumnya, untuk meningkatkan top speed motor bobot roller di CVT akan dibuat lebih berat dari standar.

Isal/GridOto.com

Cara pasang Rolller agar tarikan atas dan Bawah merata

Sedangkan untuk membuat akselerasi lebih cepat, bobot roller bisa dibuat lebih enteng!

"Tapi jangan kelewat enteng, soalnya nanti motor malah enggak jalan di putaran mesin atas," wantinya.

(BACA JUGA: Belum Setahun, CVT All New Honda PCX 150 Bergetar, Ini Obatnya)

Untuk bobot roller memang setiap motor berbeda-beda.

Namun, biasanya ubahan bobot roller di motor matic dianjurkan tidak lebih dari 2 tingkatan lebih berat atau enteng dari bobot roller standar motor.