Suzuki Skydrive Nyeleneh Si Motovloger, Bahannya Beda

Otomotifnet.com - Ketika kini ramai modifikasi berkonsep classic, scrambler, cafe racer, flat track, atau pun bobber, ternyata motovlogger Ezra Kinanta malah beda.

 “Karena gue pengen tampil beda dari aliran-aliran itu, makanya pilih konsep modifikasi percampuran low rider dengan hot rod di motor ini,” bukanya.

Bahannya pun skutik yang tergolong jarang, Suzuki Skydrive!

Fariz/OTOMOTIF

Untuk membuat konsep low rider, langkah pertama Ezra memanjangkan wheelbase.

Dengan cara mengkustom engine mounting Skydrive lansiran 2009 ini.

“Mesin gak terlalu dibuat mundur, kurang lebih cuma 30 cm aja biar tetap proporsional,” sebutnya.

Setang lancip khas hot rod dikombinasi spidometer Koso

Setelah mesin mundur dan wheelbase memanjang, khas low rider pakai pelek custom dan ban lebar.

“Pakai pelek buatan JDM Project. Yang depan 2,5 inci pakai ban 100/70-14, kalau belakang 4 inci bannya 150/60-14,” ujar Ezra yang memiliki 17 ribu subscriber di akun YouTubenya.

Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin

Tampilan belakang makin dibuat padat dengan penggunaan suspensi ganda berlabel Yoko yang dibuat berjejer.

Fariz/OTOMOTIF

Suspensi belakang dibuat ganda dengan posisi berjejer

Di area setang karena sudah tidak memiliki batok, spidometer Koso pun dipilih agar tetap bisa memantau kondisi motor.

Untuk mendapatkan kesan hot rod beberapa ciri khasnya pun dibuat.

Suzuki Thunder 125 Enggak Lemah Lagi, Gayanya Makin Maskulin

“Setang dibuat custom dengan konsep hot rod yang lancip, dan ada logo independent di jok yang banyak dipakai di motor-motor berkonsep hot rod,” tunjuk pria yang biasa menggunakan Ducati Monster 696 ini.

Fariz/OTOMOTIF

Engine mouting mundur 30 cm perkuat kesan low rider

Sentuhan akhirnya dilabur warna baru kombinasi ungu dan silver.

“Sengaja pakai kombinasi ungu dan silver karena pengen ngejreng."

"Habis itu catnya dikasih efek marble yang proses buatnya pakai aluminium foil"

"Setelah itu ada airbrush motif mata yang hasil karya gue sendiri,” tutup Ezra yang melakukan pengecatan di bengkelnya sendiri, Kinanta Custom Paint di Pusat Otomotif Sentra Harapan, Harapan Indah, Bekasi.

Tampil beda banget deh! Fariz/OTOMOTIF

Fariz/OTOMOTIF

Pelek belakang custom lebar 4 inci dibalut ban 150/60-14

Plus : Bernostalgia dengan konsep low rider
MInus : Perangkat lalu lintasnya nihil nih

JDM Project: 0878-8693-8456
Kinanta Custom Paint: 0812-8602-2229

Suzuki Thunder 250 Ingin Dilihat Orang, Untung Ada Ban Yang Cocok

Data Modifikasi

Pelek depan: Custom 2,5 inci
Pelek belakang: Custom 4 inci
Ban depan: Yoko 100/70-14
Ban belakang: Swallow 150/60-14
Setang: Custom hot rod
Engine mounting: Custom mundur 30 cm
Spidometer: Koso
Karburator: PE 26 mm
Knalpot: Pro Speed