Halo juga Kang Daniel, berikut jawaban saya mengenai karburator Yamaha Scorpio:
1. Penggunaan karburator tipe skep yang ditarik langsung secara tidak langsung memang membuat performa lebih baik, utamanya dari sisi akselerasi jadi lebih responsif, karena naik turunnya skep langsung dikontrol tangan. Beda dengan model vakum yang tergantung kevakuman mesin.
2. Yang jadi favorit di pengguna Scorpio ada 2, yaitu Keihin PWK 28 atau Mikuni VM copotan Kawasaki Ninja RR.
Untuk PWK 28 tapi perlu bikin sedikit spacer di intake-nya karena karbu mentok dinamo starter.
Kemudian biar cocok jarum skep perlu ganti pakai repair kit GL Pro Neo Tech dan spuyer pakai pilot jet 38 dan main jet 120.
Sedang pemasangan Mikuni VM lebih gampang cuma masalahnya skep kadang nyangkut saja.
(BACA JUGA: Nyesek, Waktu Turing Yamaha Scorpio Ini Banyak Yang Nawar Mau Beli, Begitu Dijual Gak Laku-Laku)
3. Karburator tersebut aman saja dipakai harian, saran saya yang penting tetap pakai filter udara agar skep tak mudah baret.
4. Bedanya tentu konstruksi venturi, lubang-lubang sampai spuyernya. Dan jika ditilik, PE lebih cocok buat 2 tak dengan ciri venturi dari depan sampai belakang lurus, sedang PWK lebih tirus pas di 4 tak.
Makanya di poin 2 salah satu rekomendasinya pakai PWK 28.
Demikian jawaban saya Kang Daniel, salam.
Artikel ini sudah dimuat Tabloid OTOMOTIF edisi 17 XXVIII
(BACA JUGA: Lagi Heboh, Yamaha Scorpio Mulus Kayak Baru Dijual Rp 20 Juta, Malah Diprotes Kemurahan)
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR