Mesin 'Buas' Jepang Tertanam di Bawah Kap Mesin Honda Civic Estilo

Otomotifnet.com - Honda Civic Estilo membawa kesan sport berkat desain dua pintunya.

Tak heran, banyak yang merombak jantung pacunya dengan mesin yang lebih beringas.

Seperti Civic Estilo biru tua ini yang sudah diganti dengan mesin Type R yang berkapasitas 2.000 cc, VTEC.

Hasilnya semburan tenaga bisa mencapai 306 dk dengan torsi sebesar 295 Nm.

(Baca Juga : Honda Civic Estilo Gak Ada Matinya, Tahun 1992 Dilepas Rp 150 Juta)

Meski mesin Type R sudah tergolong buas, ternyata piston masih diupgrade lagi dengan lansiran CP Carillo yang diyakini tahan dalam hentakan RPM tinggi.

Penggantian itu juga disesuaikan dengan asupan block guard pakai lansiran  Supertech.

Ditambah lagi dengan valve spring yang juga pakai lansiran Supertech demi mengimbangi suplai bahan bakar dari injector yang mampu menyemburkan bahan bakar sebanyak 1.000 cc.

Suplai ini tentu didukung open air filter lansiran K&N demi mengimbangi injector.

(Baca Juga : Kalo Liat Civic Estilo Kayak Begini, Percaya Deh, Mempertahankan Gaya OEM Itu Emang Berat)

Hadirnya turbocharged di sini juga bukan sekadar dekorasi, melainkan punya fungsi penting untuk meningkatkan performa lebih tinggi lagi.

Agar temperatur stabil, dipasangi juga intercooler dan radiator lansiran Koyorad.

Masih belum puas, demi mendapat tarikan napas mesin yang panjang, ditanam ECU stand alone lansiran AEM Infinity.

Data modifikasi

Mesin
Type R engine
Supertech valve springs
ARP head studs
CP Carillo pistons custom spec
Brian Crower rods custom spec
Supertech block guard
SS turbine housing precision
Precision 6062 turbo
Sheepeybult turbo manifold and intercooler
Spoon Sports thermostat
Tial MV-R 44 mm wastegate
Tial Q 80 v
Skunk2 Alpha throttle body
Oil pump and water pump DG2 Type R
Valve spring Supertech
Coil on plug ignition system RY wire
Injector Dynamic 1.000 cc
AEM fuel rail & fuel press regulator
AEM infinity stand alone ECU
ARP Stud
K&N filter
Koyorad radiator
Samco radiator hoss
Integra DC2 Type R transmission with LGO
DSS level 2.9 drvie shaft
Clutch master
K Tuned exhaust
APEXi AVCR
Skunk2 70 mm throttle body