Plus : Menggunakan bodi mobil yang jarang dijadikan balap
Minus : Tampang mobil, belum sepenuhnya menyiratkan Honda HR-V
DATA MODIFIKASI
Mesin & Transmisi:
Honda K24, ECU Hondata, girboks W56, transfer case Jimny Wide, gardan belakang Toyota Hilux, kopel custom
Kaki-kaki & Suspensi :
Sokbreker Bypass coilovershock 8 inci (depan) dan 14 inci (belakang), sistem suspensi double wishbone, pelek Nissan Terrano.
Eksterior :
Bodi fiberglass Honda HR-V.
Bengkel :
Equator Custom Car, Jln. Terusan Jakarta No 13, Antapani, Bandung, Jabar.
Faraz Salim harus membangun ulang mobil balapnya
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR