Ini Alasan Piston 62 mm Jadi Andalan Buat Bore Up Yamaha NMAX

Otomotifnet.com - Banyak yang bertanya-tanya kenapa banyak mekanik pilih bore up Yamaha NMAX pakai ukuran piston 62 mm.

Alasan beberapa bengkel menyarankan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm karena faktor keamanan.

Salah satunya bengkel yang menggunakan piston 62 mm buat Yamaha NMAX adalah Gas Motor.

"Buat Yamaha NMAX bore up ukuran 62 mm sudah pas menurut saya. Mesin juga enggak berat-berat kerjanya," ucap Toga Fantiarso dari Gas Motor.

(Baca Juga : NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini Ukurannya)

Hal ini berkaitan juga dengan kondisi boring liner di Yamaha NMAX.

"Namanya bore up sudah pasti gedein boring liner. Kalau terlampau besar saya khawatir dengan water jacketnya yang rawan jebol," sahutnya lagi di Mampang, Depok, Jawa Barat.

Water jacket adalah ruangan di samping boring liner yang fungsinya sebagai pendingin dan dialiri air radiator.

Jadi water jacket adalah saluran air radiator sebelum menuju kisi-kisi radiator.

(Baca Juga : Pemakai Vario Ngaku, Kampas Ganda NMAX Hilangkan Geredek di Vario 150)

Jika boring linernya dibesarkan otomatis jarak dengan dinding water jacket pun akan menipis.

"Nah kalau bore up Yamaha NMAX pakai ukuran 62 mm sudah pas banget. Water jacket masih lumayan tebal dan aman," sahutnya lagi.

Bore up dengan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm membuat ruang bakar Yamaha NMAX membengkak jadi 177 cc.

Di pasaran terdapat dua merek yang menjual bore up kit 62 mm buat Yamaha NMAX.

"Ada BRT yang dibanderol Rp 1,6 juta dan Blok TDR Rp 1,8 juta," pungkasnya.