Otomotifnet.com - Dalam memodifikasi motor, kendati modalnya jor-joran tentu tetap ada poin penting yang diutamakan pemilik.
Seperti CBR250RR ini.
“Kalau saya pasang part lebih ke arah fungsional, sisanya baru untuk penampilan"
"Karena motor masih dipakai untuk kopdar dan sunmori,” buka Ivan Lius, pemilik Honda CBR250RR yang tergabung di komunitas Team Racun.
Baca Juga : Sempat Jadi Omongan, Honda New CB150R Pakai Knalpot CBR250RR Ternyata Ada Versi AHM-nya
/photo/2018/12/19/3214140215.jpg)
Untuk merealisasikan modifikasi hedonnya, Layz Motor yang berada di Arteri Kelapa Dua No. 90E, Kebon Jeruk, Jakbar ditunjuk untuk menggarap motor lansiran 2018 ini.
Jadilah CBR250RR ini ditempel barang-barang branded alias berkelas.
Setelah berdiskusi panjang, diawali ganti knalpot pakai Akrapovic full system.
Lalu pasang ban Michelin Power RS untuk menunjang sisi performa dan handling.
Baca Juga : Ini Kisaran Biaya Servis Ringan Honda CBR250R, Jangan Lupakan Olinya
/photo/2018/12/19/3398934680.jpg)
Lanjut ganti handel beserta rumah kopling pakai Accosato, yang tentu ada alasannya.
“Supaya kopling lebih ringan. Lanjut pasang slider dan proteksi bodi dari R&G,” tambah Ivan panggilannya.
Puas dengan modifikasi pertamanya, Ivan memutuskan untuk melanjutkan projek modifikasinya dengan meng-upgrade sektor pengereman.
Baca Juga : Dianggap Lambat Dan Punya Limiter Pendek, Honda CBR150R Disumpal 9 Dk
/photo/2018/12/19/2491804462.jpg)
Kaliper depan Brembo 4 piston dipompa master rem Brembo RCS19.
Sedangkan belakangnya pakai kaliper Brembo 2 piston yang menempel pada bracket custom dari Layz Motor.
Fungsinya dapet banget nih, cieett…
Baca Juga : Ninja 250 Bertahan Lawan CBR250RR, Perkuat Karakter Putaran Atas
Untuk menunjang kenyamanan, sok belakang diganti Ohlins tipe STX yang tabungnya langsung menempel pada sok.
“Seat juga saya ganti pakai Luimoto dan Gold Gel biar lebih empuk. Kemudian pasang part-part karbon dari Kabon Carbon,” tunjuknya.
/photo/2018/12/19/2526302670.jpg)
Agar tetap keren dan safety, spion tetap terpasang namun menggunakan produk Rizoma,
“Biar lebih compact tapi tetap fungsional. Lalu filter udara pakai MWR, busi Brisk"
"Slang radiator Project One dan coolant menggunakan Engine Ice supaya lebih dingin,” urai wiraswastawan di bidang keuangan ini.
Baca Juga : Gara-Gara Ini, Lampu Sein Honda New CBR150R Bisa Ngedip Bareng
Part sudah hedon, gak asik kalau bodinya standar!
Karenanya Ivan melakukan pencarian panjang livery yang cocok untuk motor kesayangannya.
“Akhirnya pilihan jatuh ke livery helm HJC RPHA11 Jackson Storm, pengerjaan saya percayakan ke bro Wandy dari Graphic Factory. Setelah selesai, hasilnya di luar ekspektasi ternyata keren banget,” tutupnya.
Hasilnya CBR250RR ini jadi keren, hedon, dan tetap fungsional. Paket lengkap! Fariz/OTOMOTIF
/photo/2018/12/19/964708393.jpg)
Layz Motor: (021) 53663025
Plus : Aksesori hedon namun tetap fungsional
Minus : Cakram masih standar
Data modifikasi
Ban depan: Michelin Power RS 120/70-17
Ban belakang: Michelin Power RS 180/55-17
Pelek: OZ Racing
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Selang rem: Hel Performance
Shock belakang: Ohlins STX
Knalpot: Akrapovic
Master rem: Brembo RCS19
Kopling mekanis: Accossato
Stering damper: Ohlins
Frame slider: R&G
Fluid tank: Rizoma
Air Filter: MWR
Jok: Luimoto + Gold Gel
Spion: Rizoma
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR