First Ride Suzuki GSX150 Bandit, Efek Berantai Perubahan Jok

Bagaimana dengan mesinnya? Tentu juga persis GSX-S/R150 karena memang sama saja, karakternya khas mesin overbore.

Pada putaran bawah sangat smooth, gas dientak pun naiknya putaran mesin akan perlahan, baru setelah takometer menyentuh angka 7.000 rpm baru ngacir dan dorongan tenaga terasa kuat.

Baca Juga : Servis Suzuki GSX-R150 Hingga 36.000 Km, Gak Habis Dua Ratus Ribuan

Karakter suspensi juga persis, tergolong empuk jadi nyaman ketika dipakai menerabas jalan bumpy.

Rizky/OTOMOTIF

Remnya empuk dan pakem bro!

Tapi tetap masih cukup stabil saat dipakai rebah di tikungan, handlingnya ringan dan nurut banget diarahkan.

Data spesifikasi:

P x L x T: 2.000 x 745 x 1.035 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Tinggi jok: 790 mm
Berat kosong: 135 Kg
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan
Kapasitas: 147,3 cc
Bore x stroke: 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal: 18,9 dk/10.500 rpm
Torsi maksimal: 14,0 Nm/9.000 rpm
Transmisi: 6-speed, return
Tipe sasis: Diamond
Ban depan: 90/80-17(TL)
Ban belakang: 130/70-17 (TL)
Kapasitas tangki: 11 liter