Kenapa NMAX, XMAX, Aerox dan PCX Pakai Twinshock Bukan Monoshock?

Irsyaad Wijaya - Selasa, 25 Desember 2018 | 20:30 WIB
Big skutik lebih diarahkan sebagai motor untuk perjalanan jauh sehingga dirancang mengutamakan kenya
Dida Argadea
Big skutik lebih diarahkan sebagai motor untuk perjalanan jauh sehingga dirancang mengutamakan kenya

Otomotifnet.com - Jika melihat era saat ini banyak pabrikan motor yang mengadopsi model suspensi belakang monoshock.

Namun, masih ada beberapa produk yang dijejali dengan tipe twinshock alis, sokbreker double.

Contohnya seperti beberapa big skutik, Yamaha NMAX, Aerox, XMAX dan juga Honda PCX.

Lantas apa alasan, big skutik tersebut masih mengadopsi model twinshock?

(Baca Juga : Motor Sport Fairing Cocoknya Pakai Monoshock, Biar Bisa Nikung Mulus)

"Sebenarnya untuk tujuan sama, yakni meredam goncangan"

"Tapi kedua tipe ini sebenarnya punya fungsi yang lebih tepat untuk kondisi tertentu dan ini menjadi sebab produsen menggunakan desain suspensi monoshock atau twinshock," ucap Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport.

Jenis penggunaan motor bisa jadi penentu pabrikan dalam menentukan jenis suspensi yang akan dipakai di produknya.

Soal ini, rupanya big skutik yang ditujukan buat perjalanan jauh atau turing ini memang lebih cocok pakai twinshock.

"Twinshock lebih empuk jadi enak untuk motor buat perjalanan jauh," imbuhnya.

(Baca Juga : Yamaha Aerox Akan Mengalami Ubahan, Apakah Termasuk Pakai Monoshock ?)

Editor : Iday
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X