Kawasaki Ninja ZX-6R 636, Moge Kencang, Tampang Serupa Ninja 250

Riding Position

Mengusung konsep supersport yang mudah digunakan di jalan raya dan berliku, Ninja ZX-6R 636 terasa lebih nyaman ketimbang saudara race replikanya Ninja ZX-6R.

Mengetes ergonomi dan posisi berkendaranya, langsung saja dicoba duduk di atas joknya.

Kaki tester dengan tinggi 170 cm dan berat 60 kg masih dapat menapak kendati sedikit jinjit.

Jika berhenti dengan satu kaki dapat menapak dengan sempurna.

Salah satunya berkat kontribusi desain tangki dan jok yang menyempit sehingga rider tak perlu jinjit balet.

Baca Juga : Wanita Yang Terciduk Bareng Vanessa Angel Pose Bareng Ninja 650, Cool

Oh ya, di atas tangki ada cekungan sebagai ruang untuk helm saat menunduk pada trek lurus.

Kemudian, meskipun posisi setang berada di bawah segitiga atas atau underyoke, posisi pengendara tergolong nyaman untuk ukuran supersport.

Badan pasti membungkuk, tapi tampaknya tidak terlampau pegal.

Posisi tangan tidak serendah saudaranya, dengan kaki juga tak terlalu mundur.

Overall masih lebih manusiawi hehe. 

Randy / OTOMOTIF

Suspensi dan Rem Mendapat Perbaikan

Data spesifikasi:

Dimensi:

P x L x T : 2.025 x 710 x 1.100 mm
Wheelbase : 1.400 mm
Jarak Terendah: 130 mm
Tinggi Jok : 830 mm
Berat (Curb ): 196 kg
Kapasitas Bensin: 17 Liter
Tipe Rangka : Twin spar aluminium
Rem Depan : Twin 310 mm monoblok kaliper 4 piston
Rem Belakang : Single 210 mm Disc single piston
Suspensi Depan: Upside down 41 mm adjustable
Suspensi Belakang: Monosok dengan Uni Trak
Swing Arm : Aluminium Alloy
Ban Depan : 120/70-17 M/C 58W Bridgestone Battlax S22
Ban Belakang : 180/55-17 M/C 73W Bridgestone Battlax S22
Mesin : Liquid Cooled 4 silinder inline DOHC 16 valve
Kapasitas : 636 cc
Bore x Stroke : 67,0 x 45,1 mm
Rasio Kompresi: 12,9:1
Tenaga : 130 dk (136 dk dengan ram air)/13.500 rpm
Torsi : 70,8 Nm/11.000 rpm
Sistem Starter: Electric Starter
Sistem Pelumasan: Basah
Sistem Pengabutan: FI dengan throttle body 38 mm
Tipe Kopling : Wet Multi Plate