Upgrade Kawasaki KLX 140, Modal Receh, Langsung Ngacir Di Tanjakan

Otomotifnet.com - Kawasaki KLX 140 dengan desain yang offroad banget, punya spek yang lebih mantap dibandung KLX 150.

Punya spek lebih bagus dibanding KLX 150, karena tipe ini merupakan motor special engine yang dijual oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Speknya berbeda di bagian daleman mesin, kaki-kaki yang siap diajak offroad, tapi tidak dilengkapi dengan lampu-lampu, karena untuk kebutuhan track.

Dari kelebihan ini, ada sedikit kekurangan yang dimilikinya.

Salah satunya saat melahap tanjakan tinggi, seperti daerah Kintamani, Bali.

Ketika panas muncul, terjadi gejala tersendat.

(Baca Juga : Jadwal dan Lokasi Razia STNK Menyebar! Kena, Bayar Derek Plus Biaya Parkir)

Hal ini pernah dialami Wayan Jesan Adianta, pria asal Canggu (Kuta Utara).

Dia baru saja menebus KLX 140 dan langsung beroff-road ria ke Kintamani.

Dan, motor malah berebet. 

“Tiap buka gas, ada gejala tersendat seperti bensin terlalu irit,” ungkap Pengusaha restoran dan villa ini.

Kendala ini, segera disampaikan ke salah satu mekanik Pro Tuner di Jl. By Pass Ngurah Rai No. 16, Tuban Kelan, Badung, Bali.

Ketut

Perlu diketahui nih, KLX 140 menggunakan type karbu yang berbeda dengan KLX 150 yang menganut CV (Constant Velocity).

Milik KLX 140, menggunakan VM (Velocity Monoblock).

Itu artinya, skep langsung dikendalikan oleh putaran gas, jadi lebih responsif.

Nah.., ternyata spuyer dalemannya pun berbeda.

Baca Juga : Kijang Innova Disundul Ertiga, Panik Injak Gas, Dispenser SPBU Roboh)

“Milik KLX 140 mirip banget punya Supra, Keihin juga, tapi lebih kecil dari PE,” ucap Putra Artawan, salah satu mekanik Pro Tuner.

Balik lagi ke soal menghilangkan gejala tersendak saat gas diputar.

Untuk mengatasinya, tinggal ganti pilot jet yang standarnya 38 jadi 40 menggunakan aftermarket untuk Honda Supra.

Ketut

Ada dua merek yang menyediakan pilot jet ini, Extreme (Rp 35 ribu) dan Daytona (Rp 60 ribu).

Untuk wilayah Bali bisa mendapatkan di gerai Daytona Speed Shop di JL. Hasanuddin, Denpasar,Bali.

“Ukuran pilot jet 40, itu untuk setingan knalpot standar. Kalau ganti knalpot dan bore up, beda lagi,” wanti Putra.

Nah, prosesnya cukup mudah, tinggal bongkar karbu dan siapkan obeng min (-) untuk membuka pilot jet, lalu ganti dengan ukuran 40.

(Baca Juga : Komparasi Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport, Ahok Pilih Mana?)
 
Nah.., untuk KLX 140 enggak dibekali dengan setelan udara. Tapi, di karbu sisi kanan ada ACV alias Air Cut Valve yang memutus jalur udara ketika gas ditutup.

Jadi, enggak repot-repot setel angin lagi!