/photo/2019/02/22/665216483.jpg)
Tidak hanya mangkok kopling dan kampas relining yang mendapat perubahan, ada juga penggantian per CVT dengan ukuran yang lebih panjang 1 cm dari standarnya (Gbr.3)
/photo/2019/01/27/2181522662.jpg)
Dan karet damper yang sudah dilengkapi bushing di tengahnya (Gbr.4).
/photo/2019/01/27/790627362.jpg)
Bagaimana hasilnya setelah paket ini terpasang (Gbr.5) bahkan sudah digunakan untuk wara-wiri selama lebih dari sebulan?
/photo/2019/01/27/1711962447.jpg)
“Berubah signifikan, sekarang stop and go enggak gredek lagi, getaran hilang dan akselerasi lebih cepat sampai mendapat top speed (Gbr.6) ,” ungkap Edwin puas.
/photo/2019/01/27/1145529202.jpg)
Kendati gredek sudah hilang, Ikim tetap memberi saran untuk rutin servis CVT agar penyakit itu tak datang lagi.
“Disarankan melakukan perawatan dua bulan sekali atau setiap 4.000 km"
"Dengan cara mencopot kampas kopling dan mangkoknya untuk dibersihkan dengan semprotan angin kompresor agar bersih dari kotoran dan debu yang menempel,” tutup Ikim.
Jangan telat ya! Fajrin / OTOMOTIF
RI Matic Shop & Service : 0811-8989-798
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR