Kampas kopling, ternyata bisa mengandalkan milik Yamaha Jupiter MX versi pertama yang masih 4 speed.
“Dan punya Jupiter MX materialnya lebih tebal, tahan panas, jadi bisa untuk Karisma dalam jangka panjang,” beber Agung.
Masalah harga pun ternyata bisa lebih hemat Rp 50 ribu, karena kampas kopling kepunyaan Jupiter MX dibanderol sekitar Rp Rp 75 ribu saja, sedang Karisma Rp 125 ribu.
Baca Juga : Wuiih.. Honda Supra Bengis Mengasapi Ninja 250 Wuss.. Langsung Hilang
/photo/2019/01/29/2480712505.jpg)
Piston Kit
/photo/2019/01/29/131029468.jpg)
Jika Karisma 125 Anda kompresinya sudah mulai lemah dan berniatan melakukan oversize, piston kit Kawasaki ZX130 bisa jadi salah satu pilihan.
“Jika dinding liner cuma baret tipis bisa pakai piston Kawasaki ZX130, karena piston Karisma 125 aslinya punya ukuran 52,4 mm"
"Sedangkan ZX130 dengan ukuran 53 mm, pin pistonnya juga sama ukuran 13 mm, udah gitu yang ZX model pistonnya jenong,” ungkap pria yang biasa menangani Honda Karisma.
Jadi rasio kompresi akan sedikit lebih tinggi.
Masalah harga, piston kit Kawasaki ZX130 bisa dibanderol sekitar Rp 185 ribu.
Baca Juga : Konsultasi Otomotif: Rantai Keteng Honda Karisma Pakai Shogun
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR