Honda Karisma Sudah Lama Tiada, Ini Alternatif Spare Partnya

Otomotifnet.com - Honda Karisma telah lama berhenti diproduksi, tepatnya sejak 2005.

Tapi seperti bebek Honda lain, populasinya sudah banyak.

Maka jangan heran jika ketersediaan spare part fast moving mulai jarang ditemukan.

Tapi tenang, ternyata banyak yang bisa pinjam dari motor lain alias disubstitusi.

Ada beberapa spare part fast moving Karisma yang sama dengan motor lain, seperti Supra X 125, New Supra Fit, Suzuki Shogun 125, Yamaha Jupiter MX, hingga Kawasaki ZX130.

Berikut beberapa komponen fast moving Honda Karisma 125 yang bisa disubstitusi. Mari kita simak! 

Rantai Keteng

Baca Juga : Super! Pasutri Ini Touring Ke London Naik Honda Supra

Pada bagian keteng atau rantai mesin Karisma, ternyata memiliki kesamaan dengan Suzuki Shogun 125.

Mengenai harga, keteng Shogun 125 malah sedikit lebih murah, sekitar Rp 59 ribu dibanding punya Karisma Rp 65 ribu, dan langsung bisa diaplikasikan alias plug and play.

“Pokoknya plek ketengnya di Karisma, tidak perlu ribet-ribet potong"

"Soal harga beda tipis, tapi materialnya justru lebih bagus punya Shogun 125 dan pemakaian bisa jangka panjang,” buka Agung Manullang, owner bengkel Kumis Project yang bermarkas di Jl. Rawa Lumbu, Bekasi Timur, Jawa Barat.

Kampas Kopling

Kampas kopling, ternyata bisa mengandalkan milik Yamaha Jupiter MX versi pertama yang masih 4 speed.

“Dan punya Jupiter MX materialnya lebih tebal, tahan panas, jadi bisa untuk Karisma dalam jangka panjang,” beber Agung.

Masalah harga pun ternyata bisa lebih hemat Rp 50 ribu, karena kampas kopling kepunyaan Jupiter MX dibanderol sekitar Rp Rp 75 ribu saja, sedang Karisma Rp 125 ribu.

Baca Juga : Wuiih.. Honda Supra Bengis Mengasapi Ninja 250 Wuss.. Langsung Hilang

 

Piston Kit

Jika Karisma 125 Anda kompresinya sudah mulai lemah dan berniatan melakukan oversize, piston kit Kawasaki ZX130 bisa jadi salah satu pilihan.

“Jika dinding liner cuma baret tipis bisa pakai piston Kawasaki ZX130, karena piston Karisma 125 aslinya punya ukuran 52,4 mm"

"Sedangkan ZX130 dengan ukuran 53 mm, pin pistonnya juga sama ukuran 13 mm, udah gitu yang ZX model pistonnya jenong,” ungkap pria yang biasa menangani Honda Karisma.

Jadi rasio kompresi akan sedikit lebih tinggi.

Masalah harga, piston kit Kawasaki ZX130 bisa dibanderol sekitar Rp 185 ribu.

Baca Juga : Konsultasi Otomotif: Rantai Keteng Honda Karisma Pakai Shogun

Gear Set & Kampas Rem

Untuk gear set dan kampas rem ternyata bisa pakai saudaranya, Supra X 125 dan Supra Fit New.

“Buat Karisma yang digunakan untuk harian maupun kerja berat, disarankan memakai gear set-nya Supra Fit New, sebab tipenya 428 lebih tebal dibanding asli bawaan karisma yang 420,” wanti Lae, sapaan akrabnya.

Mengenai harga, geat set Supra Fit New di pasaran bisa dibanderol sekitar Rp 125 ribu.

Beralih ke sektor pengereman depan dan belakang, ternyata bisa memakai kampas rem kepunyaan Supra Fit juga, dibanderol sekitar Rp 35 ribu untuk kampas depan dan Rp 55 ribu untuk kampas belakang.

Kumis Project : 0896-3077-3717
Dunia Sepeda Motor : 021-7828107

Fajrin / OTOMOTIF