Minerva Sachs MadAss 125 Telan Rp 125 Juta, Awalnya Berantakan

Otomotifnet.com - Modifikasi jika sudah menjadi hobi bisa sampai mengenyampingkan masalah biaya.

Seperti Minerva Sachs MadAss 125 yang dimodif oleh Seventeen Garage ini.

Ubahannya sudah menelan biaya kurang lebih Rp 70 jutaan!

“Jadi MadAss ini punya pemilik Yayasan Moestopo, seluruh motornya dari Vespa sampai Harley-Davidson kita yang pegang dan rawat"

"Suatu saat dia bilang beli motor bentuknya unik, eh ternyata Minerva MadAss yang datang dalam kondisi berantakan"

"Tadinya cuma mau dihidupin, jadinya sekalian modif,” buka Bambang Sembodo dari Seventeen Garage.

Fariz / OTOMOTIF

Silencer Ixil ini aslinya untuk Vespa, tapi cocok juga untuk MadAss

Rombakan dimulai dengan melengserkan suspensi teleskopik bawaannya menjadi upside down menggunakan milik Aprilia RS125.

“Segitiga atas bawah diubah bikin custom dari CNC. Komstirnya juga dibuat baru,” lanjut Dodo panggilan akrabnya.

Kedua teromolnya dari Kawasaki D-Tracker 150 yang dikombinasi pelek TK Japan berkelir hitam, berbalut ban CST 110/70-17 dan 130/70-17 yang memiliki pattern pacul ala tracker.

Fariz / OTOMOTIF

Sisi safety tetap diperhatikan, lampu sein tetap ada dan posisinya menyatu dengan bar end

“Konsepnya perpaduan tracker dengan street racing airbrush api,” tambah pria yang bengkelnya di Grand Galaxy Jl. Boulevar Raya Barat Blok RSN 5/12, Jaka Setia, Bekasi.

Masih di bagian kaki-kaki, yang paling mencolok dan mewah tentu monosok yang menggunakan Ohlins.

Fariz / OTOMOTIF

Monosok Ohlins custom dari MX King harganya mencapai RP 12 juta!

“Ini special order ke Ohlins karena emang gak ada untuk MadAss. Custom dari MX King untuk race, sok dan custom-nya jadi Rp 12 juta,” urainya.

Area mesin pun tak luput dari ubahan.

Mesin mungil 125 cc nya di-bore up menjadi 130 cc menggunakan piston diameter 54,5 mm.

Untuk memperbanyak campuran bensin dan udara karburator Keihin PE 28 dipasang, lubang inlet juga di-porting polish.

Fariz / OTOMOTIF

Karburator PE 28 dengan open filter TDR menghadap ke belakang

“CDI pakai BRT Dualband. Yang unik knalpotnya nih, udah coba beberapa model tapi belum juga sreg karena letaknya di bawah jok"

"Sampai akhirnya dapat Ixil yang aslinya untuk Vespa seharga Rp 4,8 juta. Makanya mereknya ngadep bawah,” tunjuknya.

Wah jadi MadAss termahal kayaknya nih! Fariz /OTOMOTIF

Fariz / OTMOTIF

CDI BRT Dualband nyempil di bawah monosok

Seventeen Garage: 0856-1033-538

PLUS   : Ubahan cukup banyak dan keren
MINUS: Setang terlalu lebar

Data Modifikasi
Upside down: Aprilia RS125
Kaliper depan: Nissin 4 piston
Lampu depan: Daymaker
Knalpot: Ixil IXrace
Karburator: PE 28
CDI: BRT Dual Band
Open filter: TDR
Sok belakang: Ohlins
Spion: Barend Rizoma
Ban belakang: CST 130/70-17
Ban depan: CST 110/70-17
Setang: Berlin
Master rem: Brembo
Handgrip: Domino