Pilihan Klep Motor Standar yang Jadi Idola, Zaman Klep Racing Belum Hits

Namun punya CS-1 punya kelemahan.

Batang klep ex CS-1 terdapat bagian yang mengecil.

Sehingga batang katup yang menempel di sitting klep jadi sedikit. Jadinya lebih cepat oblak.

Katup ukuran 28/24 ini banyak dipakai di balap motor bebek dan matic.

(2) KLEP EE 31/25,5 MM PUNYA MOBIL

Sopie

klep EE kepunyaan mobil

Pilihan kedua, ketika itu jika motor matic atau bebek bore up lebih dari 150 cc pilihannya klep EE.

“Klep EE aslinya punya mobil. Di payungnya memang ada logo EE.

Diameter payung klep isap 31 mm dan buang 25,5 mm,” jelas Mariasan Kocek yang dulu di JP Racing di Ciputat, Tangerang.

Klep ini memang batangnya lebih panjang.

Konsekuensinya harus main potong supaya ukurannya sama dengan punya motor matic atau bebek.

(Baca Juga : Yamaha NMAX Bisa Comot Saklar Milik Bajak Pulsar, Cepat Matiin Mesin)

Namun kelebihannya diameter batang klep kecil alias sama dengan punya motor bebek atau matic seperti Yamaha Mio. Sehingga gesekan lebih ringan.

Meski harus main potong batang, namun harganya lumayan ringan.

Katanya sih pihak JP Racing menjualnya dengan banderol Rp 150 ribu.

Klep EE ini payungnya fleksibel.

(Baca Juga : Mesin Ini Bikin Modif Kem Jadi Gampang, Harganya Enggak Mahal)