Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Pilihan Klep Motor Standar yang Jadi Idola, Zaman Klep Racing Belum Hits

Ignatius Ferdian - Kamis, 21 Februari 2019 | 11:00 WIB
Ilustrasi klep motor
Dok.M+
Ilustrasi klep motor

Jika mau dibikin 29 mm bisa saja.

Tinggal kurangi saja lebar payung klepnya di tukang bubut.

Selanjutnya bibir payung klep tinggal dibentuk ulang menggunakan alat khusus agar sudutnya sesuai standar atau racing.

(3) KLEP GL PRO PLATINA

klep GL-Pro platina
kaskus
klep GL-Pro platina

Pilihan lain bisa coba klep GL-Pro platina alias tipe lama.

Diameter payung klep in 31,5 mm dan ex 26 mm. Dipastikan cocok untuk mengejar tenaga di gasingan 11.500 rpm.

Harganya lumayan bersahabat. Seperti buatan Indoparts yang dilego kisaran Rp 70 ribu.

Untuk pemasangan klep ini, Chandra yang spesialis ubah klep itu kasih bocoran.

(Baca Juga : Mengenal Baut Roda, Jangan Tergiur Murah, Gunakan Kunci Momen)

“Kemiringan klep isap dipasang 27,5 derajat, sedang kemiringan klep buang 32,5 derajat, kondisi ini jarak antar klep biar aman 5 mm,” jelas Chandra.

Namun menggunakan klep GL-Pro meski murah ada konsekuensinya.

Batang harus dipotong lantaran kepanjangan. Juga diameter batang klep lumayan gede, yaitu 5,5 mm.

Bandingkan punya motor bebek atau matic Mio asli hanya 5 mm.

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Motorplus Online

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa