Konsultasi : Yamaha NMAX Gredek di 61 Ribu KM, Ini Cara Hilangkannya

Otomotifnet.com - Bang Aant, selamat sore saya Giyanto, punya keluhan pada Yamaha NMAX ABS tahun 2015 yang saat ini sudah mencapai jarak tempuh 61.000 km.

Saat ini motor tersebut terasa getar di bagian kiri bawah, terasa sampai ke pijakan kaki dan kadang terasa di jok (pantat), terutama pada kecepatan mendekati 50 km/jam.

Selain itu juga terasa bunyi gesekan yang cukup mengganggu pada CVT tersebut, padahal belt CVT juga saya ganti setiap 24.000 km.

Pada kecepatan tersebut lari motor terasa seperti "ndandhel-ndandhel" ibarat kayak ada komponen roda gerak yang tidak balance.

Sudah 3 kali ke bengkel resmi Yamaha akan tetapi belum ada solusi, ganti bearing 2 macam di bagian CVT tidak menyelesaikan masalah tersebut.

Saran mekanik untuk ganti per CVT dari Yamaha Xeon, akan tetapi itu juga tidak jaminan akan menghilangkan getar tersebut.

Mohon pencerahannya kira-kira apa solusi terhadap masalah motor saya, apa ada kemungkinan itu termasuk kelemahan dari produk tersebut ya bang.

Atas jawabannya saya ucapkan banyak terima kasih.

Hormat saya, Giyanto - Sragen

Selamat sore juga Mas Giyanto, penyakit gredek sebenarnya masalah umum di skutik, enggak cuma menimpa NMAX saja.

Itu karena bagian CVT minta perhatian lebih, khususnya di area puli sekunder atau puli yang belakang.

Gredek itu disebabkan oleh kurang kuatnya gigitan kampas ke rumah koplingnya, jadi seperti ragu-ragu makanya timbul getaran atau gredek.

Atau karena gerakannya ketika bekerja tak lancar lagi.

Apa faktor penyebabnya? Yang paling ringan karena banyak kotoran yang menumpuk di mangkok koplingnya, yaitu dari sisa gesekan.

Nah coba bongkar dan bersihkan dengan angin kompresor.

Yang kedua, bisa karena kampas sudah menipis, sehingga gigitannya kurang kuat ke mangkok atau rumah koplingnya.

Minta diukur ke mekanik bengkel resmi, jika di bawah standar segera ganti. Nah sekalian juga periksa kondisi rumah koplingnya, kalau peyang atau permukaan bagian dalamnya sudah tak bulat lagi, maka pasti mengakibatkan gredek.

Jangan ragu untuk ganti.

Cuma itu? Eits masih ada lagi kemungkinannnya.

Cek pula pin guide atau karet bantalan kampas koplingnya, yang jumlahnya ada 3.

Jika bentuknya tak bulat lagi, maka proses mengembang dan menyempit kampas kopling tak lagi halus, makanya bisa pula menimbulkan gredek.

Selain itu, sekalian juga periksa as secondary sleeding sheave, yang mana di dalamnya ada alur yang membuat puli bisa mengembang dan menyempit.

Berikan grease khusus CVT jika sudah mulai mengering akan kinerjanya kembali mulus.

Nah itu Mas Giyanto poin-poin utama yang perlu diperiksa agar penyakit gredek dari CVT bisa diatasi.