/photo/2019/02/28/3159543038.jpg)
/photo/2019/02/28/968857680.jpg)
Bagian lain memperkuat kesan garang, seperti penerapan kedok lampu berbahan pelat, yang diisi dua lampu sejajar atas bawah.
Sedang bagian kemudinya mengaplikasi setang model baplang, sehingga menambah kesan melebar.
Kaki-kaki juga dirombak biar kekar.
/photo/2019/02/28/2361678919.jpg)
Suspensi depan pakai upside down berdiameter cukup besar. Sedang swing arm diganti model bulat hasil custom.
Ban menggunakan yang berprofil kembangan kotak-kotak berukuran lebar.
“Untuk warna di semua bagian bodi motor, hasil dari bengkel Ichoel Airbrush di kawasan Jl. Sakan, Palangkaraya. Baluran kelir dominan hitam metalik dan sedikit motif silver di bagian tangki,“ tutup Frans.
Hasilnya memang jadi terlihat kekar! Radja / OTOMOTIF
Pluus: Detail rapi
Minus: Spionnya mana?
D A T A M O D I F I K A S I
Pelek depan: DFT 2.50x17
Pelek belakang: DFT 3.50X17
Ban depan: Shinko E-805 130/80-17
Ban belakang: Shinko E-805 150/70-17
Jok: MB-Tech
Knalpot: custom stainless dual
Cakram: PSM double disc
Kaliper: NUI Racing
Master rem: Kawasaki ER-6n
Sokbreker depan: Black Diamond
Sokbreker belakang: Ohlins
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR