Sejarah Perubahan Avanza Xenia, Perjalanan Panjang Sang Raja

Otomotifnet.com - Fenomenal! Ya, itulah kata yang pantas disematkan untuk duet Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Sejak keluar 2003 dan memulai penjualan di 2004, pasangan ini sukses meraih gelar sebagai menjadi mobil ‘sejuta umat’ menggantikan hegemoni Toyota Kijang yang lebih dulu eksis.

Angka penjualan keduanya pun selalu berada di top 3. Bisa disebut keduanya merupakan penguasa, baik di jalan maupun penjualan.

Tak heran jika kecintaan masyarakat terhadap mobil ini begitu besar.

Nilai fungsional yang ditawarkan keduanya berbanding lurus dengan kebutuhan konsumen Indonesia pada umumnya.

Bisa membawa banyak penumpang (7-seater), harga terjangkau, mesin ‘bandel’, irit serta minim perawatan merupakan strong selling point yang membuat ‘dynamic duo’ ini sangat disukai.

Selama mengaspal di Indonesia, Avanza-Xenia telah mengalami banyak ubahan.

Mulai sekedar penyegaran tampilan (facelift) hingga rombakan di semua sektor.

Nah, seperti apa perjalanan panjang mobil sejuta umat ini?. Yuk kita simak bersama dalam infografik berikut. (RSP/OTOMOTIF)

AVANZA

Desember 2003

Diperkenalkan Desember 2003, Avanza resmi diluncurkan perdana di Indonesia dan mulai dipasarkan ke konsumen pada Januari 2004.

Hadir dengan 2 tipe; E dan G sebagai tipe tertinggi.

Keduanya mengusung mesin DOHC 16 katup 1.300 cc (K3-DE) bertransmisi manual.

Saat itu ditawarkan Rp 90-100 jutaan per unit.

Agustus 2004

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza Agustus 2004

Tujuh bulan setelah diluncurkan, PT Toyota Astra Motor (TAM) merilis Avanza tipe terbaru, yaitu tipe S dengan transmisi otomatis 4 percepatan.

Kapasitas mesin sama dengan tipe sebelumnya, hanya tipenya yang berubah menjadi K3-VE DOHC 16 katup 1.300 cc yang sudah mengusung teknologi VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent).

Juga sudah ada ABS (Antilock Braking System) pada sistem pengeremannya.

Juli 2006

Merupakan facelift perdana dengan penyegaran grille dan bumper depan, lampu belakang serta warna interior.

Di sini, Avanza 1.3 manual tipe E dan G sudah menggunakan mesin berteknologi VVT-i.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2006 Juli

OKTOBER 2006

Seiring permintaan, Avanza tipe S juga lahir yang pakai mesin 1.3 VVT-i (3SZ-VE) dan tersedia dalam pilihan transmisi M/T dan A/T.

Sebagai varian termewah dan pembeda dari tipe G dan E, terdapat beberapa perbedaan di eksterior dan interior seperti grille dan bumper, aero kit, pelek alloy 15 inci serta head unit double DIN dengan CD player.

OKTOBER 2008

Penyegaran kembali dilakukan, kali ini berlaku untuk semua tipe.

Misalnya perubahan desain foglamp (S & G).

Lalu perubahan desain bumper, center mesh bumper, adanya roof lining, penambahan ornamen krom pada pintu belakang (S & G), outer mirror (S) dan side body moulding (S).

Tersedia warna baru; wine red dan dark grey.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2008 oktober

NOVEMBER 2009

Varian Avanza semakin lengkap dengan diluncurkannya tipe 1.3 G bertransmisi otomatis.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2009 November

MEI 2010

Kali ini giliran tipe 1.3 E yang dilengkapi pilihan transmisi otomatis.

NOVEMBER 2011

F . Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2011 November

Avanza generasi kedua resmi meluncur, dan terbagi menjadi dua yaitu All New Toyota Avanza (1.3 E, 1.3 G dan 1.5 G) dan All New Toyota Avanza Veloz sebagai model tertinggi dengan desain sporty dan fitur lebih komplet.

MEI 2013

Avanza generasi kedua mendapat pengembangan dengan meningkatkan unsur keselamatan, kenyamanan serta penyegaran di interior.

JUNI 2014

Peluncuran varian terbaru yang dikemas dalam tema luxury.

Terdapat beberapa ubahan kecil di eksterior, interior dan perangkat hiburan.

Sesuai temanya, varian ini diberi nama Luxury.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2014 juni

AGUSTUS 2015

Avanza dengan embel-embel Grand New resmi meluncur.

Khusus Veloz sudah tidak menggunakan nama Avanza lagi.

Perbedaan keduanya yang paling kentara adalah wajahnya yang kini menggunakan bahasa desain modern Toyota ‘Keen Look’.

Grand New Avanza terlihat lebih elegan, sedangkan Grand New Veloz menujukkan kesan sporty.

DAIHATSU XENIA

DESEMBER 2003

Diluncurkan bersamaan dengan saudara kembarnya, Avanza.

Daihatsu Xenia menyediakan 3 tipe, yakni Mi dan Li yang mengusung mesin DOHC 1.000 cc (EJ-DE) serta Xi sebagai tipe tertinggi dengan dapur pacu berkode K3-DE DOHC 1.300 cc.

Semuanya juga menggunakan transmisi manual.

JULI 2005

F . Yosi , Dok / OTOMOTIF

Xenia 2005 juli

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memberi ubahan pada Xenia tipe Li untuk menambah kenyamanan dan kemewahan di tipe menengah bermesin 1.000 cc-nya.

Seperti penambahan power steering, takometer dan foglamp yang akhirnya menjadi standar di tipe Li.

JULI 2006
Di tahun ini Xenia mengalami minor change.

Baik interior, ekterior maupun mesin.

Contoh peremajaan yang terjadi di bodi depan adalah bumper, gril radiator dan lampu baru.

Sedangkan belakangnya pada lampu yang berdesain anyar.

Untuk mesinnya sudah mengadopsi VVT-i, baik 1.000 cc maupun 1.300 cc. Khusus 1.300 cc tipe mesinnya berubah, dari K3-DE menjadi K3-VE.

SEPTEMBER 2008
Inilah perubahan ketiga yang terjadi pada Xenia.

Tampak lebih mewah, terlebih setelah door handle dibuat sewarna bodi dan black out pillar di seluruh jendela (Li da Xi).

Ditambah dua warna baru, yaitu noble grey metallic dan royal red metallic.

NOVEMBER 2009

F . Yosi , Dok / OTOMOTIF

Xenia 2009 November

Untuk melengkapi varian, Daihatsu meluncurkan Xenia transmisi otomatis pada tipe Xi 1.3.

NOVEMBER 2011
Generasi kedua Xenia muncul ke publik dengan sejumlah penyempurnaan.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Xenia 2011 November

Secara umum keluarga All New Xenia terbagi berdasar jenis mesin; EJ-VE 3-silinder 12 valve 984 cc dan K3-VE 4-silinder 16 valve 1.298 cc. Untuk variannya ada empat, yaitu 1.0 D M/T (low), 1.0 M M/T (high), 1.3 X M/T (low) dan 1.3 R M/T dan A/T (high).

Sedangkan trimnya dibagi menjadi standar, deluxe, family, sporty dan crossover.

MEI 2013
Mengusung tagline X-tra Aman X-tra Nyaman, Xenia terbaru kini sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan dual SRS airbag.

Sisi kenyamanan, Xenia juga telah dilengkapi dengan desain interior baru dengan penambahan Silver Painted & Chrome Ornament di beberapa bagian yang membuatnya lebih fresh.

Desain jok baru dengan bahan busa yang lebih tebal juga membuat seluruh penumpang jadi lebih nyaman.

Dan yang paling penting, Noise Vibration Level juga telah diperbaiki untuk mengurangi suara bising yang masuk kabin.

AGUSTUS 2015
Generasi ketiga dari keluarga Xenia resmi diluncurkan.

F. Yosi , Dok / OTOMOTIF

Avanza 2015 Agustus

Jika saudara kembarnya menggunakan embel-embel Grand New, untuk Xenia memakai nama Great New.

Hadir dengan improvement pada beberapa sektor.

Meliputi penyegaran eksterior, mesin baru yang lebih bertenaga dan fitur-fitur mumpuni.

Great New Xenia ditawarkan dua pilihan mesin, yakni 1.0 liter dan 1.3 liter.

Tersedia 11 tipe varian Xenia terbaru ini, yaitu 1.0 D (M/T), 1.0 M (M/T), 1.0 M Deluxe (M/T), 1.3 X (M/T & A/T), 1.3 X Deluxe (M/T & A/T), 1.3 R (M/T & A/T) dan 1.3 R Sporty (M/T & A/T).

Tren Pasar Xenia-Avanza Kiprah Sang 'Legenda Hidup' LMPV

Bukan hanya sebagai sang ‘legenda hidup’ di segmen pasar LMPV (Low Multi Purpose Vehicle), duet Avanza-Xenia juga cukup fenomenal sebagai pendongkrak penjualan mobil secara nasional. Berkat keduanya, penjualan mobil secara nasional terus bergairah.

Kesuksesan penjualan keduanya layak ditorehkan dalam catatan ‘walk of fame’ sebagai bagian sejarah panjang dari pasar mobil 7 penumpang tanah air.

Avanza-Xenia diluncurkan pertama kali pada akhir 2003, yang mulai dipasarkan pada 2004.

Kala itu, dibanderol dengan harga dibawah Rp 100 juta.

Tepatnya Rp 99,5 juta untuk Avanza tipe 1.3 G dan 89,5 juta buat tipe 1.3 E. Sedangkan Xenia dilego dengan harga lebih murah lagi.

Tak perlu waktu lama, penjualan Avanza-Xenia langsung melejit dan menjadi tulang punggung bagi PT Toyota Astra Motor (TAM) serta PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Terhitung 14 tahun keduanya mengaspal, tercatat penjualannya Avanza sudah tembus 1.714.197 unit (wholesales), sedangkan saudara kembarnya Xenia terjual 643.524 unit.

Pencapaian jualan Avanza-Xenia juga berkontribusi terhadap segmen LMPV yang secara total sejak 2004 hingga Jan-Nov 2018 telah terjual sebanyak 2.998.199 unit.

Artinya, duet mobil ‘sejuta umat’ ini memang signifikan perannya dalam perolehan penjualan mobil secara nasional.

Rekor tertinggi penjualan wholesales Avanza terjadi pada 2013, yang berhasil menorehkan angka penjualan sebesar 213.458 unit, kemudian Xenia rekornya tercapai di 2012 dengan angka jualan sejumlah 73.418 unit.

Seiring bertambahnya tahun demi tahun, penjualan keduanya terus bergairah, walau ada dinamika yang ditandai dengan naik-turunnya penjualan. Namun keduanya tetap konsisten menyumbang pundi-pundi penjualan dominan.

Tak heran jika populasinya di seantero jalan tanah air begitu ‘berjibun’.

Biarpun kini makin banyak penantang baru, keduanya seolah tak bergeming.

Walau sesekali Avanza kalah dalam beberapa bulan belakangan oleh penantang baru, Mitsubishi Xpander.

Namun ‘mobil sejuta umat’ ini mampu bangkit dan kembali memimpin pasar LMPV.

Lalu apa upaya menahan gempuran pendatang baru? “Kalau kita lihat LMPV ada gula ada semut, pemainnya banyak. Ada Xpander, ada Wuling (Confero) masuk kesitu. Itu kan men-challenge Mobilio, Ertiga, Avanza, Xenia. Marketnya jadi ramai. Avanza kita coba tahan di angka 7 ribu unit,” jelas Fransiskus Soerjopranoto, Executive General Manager TAM.

Diketahui Avanza bakal hadir dengan ubahan baru di tahun depan.

Sayangnya, Soerjo enggan membocorkan detailnya. “Avanza baru? Nantilah ditunggu.

Hehehehe…,” kekeh pria ramah ini, dalam gelaran Toyota End Year Media Gathering beberapa waktu lalu. Harryt / OTOMOTIF

WUJUD SUKSES CUSTOMER DRIVEN
Inilah wujud kesuksesan tentang sebuah produk yang dihasilkan dari customer driven, yaitu strategi pemasaran yang digerakkan oleh kebutuhan konsumen terhadap mobil serbaguna dengan harga terjangkau.

Kehadiran keduanya tak terlepas dari studi kepada konsumen sejak 1999, yang masih mendambakan Toyota Kijang namun dengan harga yang lebih terjangkau.

Momentum inilah yang dipakai TAM dan ADM untuk mendulang sukses melalui Avanza-Xenia, dengan menyematkan fungsi mobil tujuh penumpang namun harganya lebih terjangkau dibanding Toyota Kijang.

Hingga kini belum ada satupun mobil yang bisa menyalip kesuksesan duet Avanza-Xenia.

Bahkan penjualan Toyota Kijang masih kalah moncer dengan Avanza.

Tak perlu menunggu 25 tahun layaknya Toyota Kijang untuk mencapai angka penjualan 1 juta unit, Avanza hanya perlu waktu 10 tahun untuk menyentuh angka penjualan wholesales 1 juta unit.

Hal tersebut terjadi pada 2013, persisnya terjual 1.108.469 unit. Harryt / OTOMOTIF

KEMBAR YANG TAK IDENTIK

Dok / OTOMOTIF

Tabel Penjualan Dari tahun 2004 sampai 2018

Avanza lahir dari bahasa Italia ‘Avanzato’ yang berarti ‘Peningkatan’.

Sedangkan Xenia diambil dari bahasa Yunani ‘Xenos’ yang artinya ‘Tamu’.

Jika digabungkan, bisa diartikan sebagai sosok tamu yang membawa peningkatan, baik dari segi penjualan maupun image bagi produsennya.

Silsilah keduanya memang kembar, tapi tak identik.

Rupanya ini merupakan strategi bisnis yang menuntut diferensiasi produk. Dirakit di pabrik milik Daihatsu, dengan bodi dan sasis yang sama.

Namun sejumlah fitur dibedakan, termasuk pilihan mesinnya. Jika Xenia diawal kemunculannya pakai mesin 1.000 cc, Avanza mengaspal dengan mesin 1.300 cc.

Johnny Darmawan, selaku mantan Presiden Direktur TAM pernah mengisahkan, bahwa langkah tersebut merupakan strategi.

Produk kolaborasi, dimana mobil dengan kapasitas 1.000 cc menjadi ranah Daihatsu, sedangkan diatas dipasarkan oleh Toyota.

Sebuah strategi yang belakangan menguatkan kesan, bahwa Toyota lebih pada prestige, kemudian Daihatsu lebih kearah fungsional. Harryt / OTOMOTIF