Otomotifnet.com - Yamaha NMAX 155 bisa berlari kencang tanpa paket bore-up.
Caranya tingkatin rasio kompresi mesinnya, waduh gimana tuh caranya?
Umumnya, mekanik menaikan rasio kompresi mesin dengan mengganti piston dengan ukuran yang sama namun permukaan yang lebih tinggi.
Contohnya piston Kawasaki KLX 150 yang punya diameter piston 58 mm sama dengan NMAX.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Baru Digosipkan Segera Muncul, Ada Yang Bilang Akhir Tahun 2019)
Serta ukuran pen piston juga sama yakni 14 mm, namun dengan dome piston lebih tinggi.
Sedangkan, piston bawaan NMAX profil dome-nya cekung atau mendem ke dalam di kepala pistonnya.
Namun, penggunaan piston KLX 150 ini enggak bisa langsung pasang, kepala piston harus dibubut dulu sekitar 1 mm.
Lalu kepala piston harus dibikin coakan klep baru, karena coakan klep di piston KLX 150 hanya 2, sedangkan NMAX klep 4.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR