Honda Genio Pakai Rangka dan Mesin Baru, Teknologi Jadi Basis Scoopy, Vario dan BeAT?

Otomotifnet.com - Honda Genio 110 disebut-sebut bakal menjadi basis dari skutik entry level milik Honda lainnya.

Sebab, Genio 110 saat meluncur sudah mengusung mesin serta teknologi rangka baru.

Teknologi rangka yang dipakai bernama eSAF echanced Smart Architecture Frame sama persis dengan milik mobil.

Karena menggunakan pelat yang dipress dan dilas laser, mirip pembuatan sasis mobil monokok.

(Baca Juga: Honda Genio Disebut Menjadi Sinyal Scoopy 150 Cc Akan Muncul, Juli Hadir?)

Menurut Kaori Kaneko, Honda Motorcycle Operations, Monozokuri Center Genio Stylish Designer, ada beberapa keuntungan dari penggunaan sasis ini.

Utamanya meliputi bobot ringan hingga 8%, kestabilan lebih baik dan pengendalian yang lebih lincah.

Aant

Honda Genio Pakai Sasis eSAF

Rangka ini juga diklaim lebih memberikan kenyamanan, membantu suspensi meredam getaran dari jalan raya.

Lainnya adalah mesin yang 100% baru, mesin ini tetap 110 cc tapi dibangun dengan kombinasi bore x stroke baru.

Diameter dan langkah piston mesin Genio ini 47 mm dan langkah 63,1 mm yang membuatnya makin overstroke.

Bandingkan dengan mesin 110 cc Honda BeAT dan Scoopy, yang punya ukuran piston 50 mm dan langkah 55,1 mm.

Selain itu, kompresinya juga berubah dari 9,5 : 1 jadi 10:1, efeknya adalah power dan torsinya meningkat.

Untuk torsi, kini diraih diputaran mesin yang lebih rendah.

(Baca Juga: Skema Cicilan Honda Genio, Angsuran Per Bulan Mulai Rp 700 Ribuan)

Aant

Honda Genio Beda Total Dari Scoopy, Stroke Mesin Lebih Panjang Dari CBR300R

Output tenaga Genio sendiri ada di angka 8,87 dk @ 7.500 rpm dengan torsi mencapai 9,3 Nm @ 5.500 rpm.

Sedangkan mesin 110 cc lawas di angka 8,5 dk @ 7.500 rpm dengan torsi 9 Nm @ 6.500 rpm.

Selain itu, crank case motor ini juga baru yang membuat penggunaan oli bisa ditekan.

Jika biasanya mesin 110 cc butuh oli 800 ml, di motor ini cuma 650 ml.

Transmisi CVT-nya juga pastinya anyar, paling jelas beda adalah belt-nya kini menggunakan tipe Double Cog.

Sehingga diyakini membuat lebih halus dan mengurangi gesekan.

Dengan keunggulan tersebut, jelas nantinya kedua teknologi ini akan dipasang di banyak varian skutik Honda yang lain.

Harry/Gridoto.com

Mesin baru Honda Genio

Hal ini dibeberkan oleh Presiden Director PT AHM, Tosiyuki Inuma, yang menjelaskan teknologi di Honda Genio akan diaplikasi ke motor-motor entry level Honda yang lain.

Kapan?

Nah, untuk pertanyaan yang satu ini, pria ramah ini enggak memberikan bocorannya.

Ia juga tak memberi tahu apakah motor entry level lainnya adalah Honda BeAT, Scoopy dan Vario 110 atau malah model lain yang benar-benar baru.