Otomotifnet.com - Kawasaki KLX 230 memiliki transmisi enam percepatan.
Padahal saudaranya seperti KLX 150 hanya memilik lima percepatan, sebab mengedepankan torsi gede ketimbang kecepatan.
Nah, lalu kenapa KLX 230 memiliki transmisi enam percepatan?
"Supaya motor ini lebih nyaman digunakan di jalan raya," buka Hiroyuki Wada, Project Leader KLX230 dari Kawasaki Heavy Industries.
(Baca Juga: KLX 230R Ditargetkan Terjual 83 Unit Per Bulan, Kawasaki: Motor Ini Susah Laku)
Wada san menambahkan, jika pakai transmisi lima percepatan maka putaran mesin akan terlalu tinggi.
"Enam gigi transmisi akan membuat putaran mesin rendah, jadi lebih nyaman di kecepatan tinggi," sambungnya.
Hal ini terbukti karena KLX 230 saat ditest ride dengan mudah menembus kecepatan 115 km/jam.
Bahkan mampu berlari hingga 122 km/jam, namun sudah mentok dan terganjal limiter.
Saat melaju di kecepatan segitu pun terasa sudah tak nyaman, karena vibrasi mesin akan terasa ke area setang dan footstep
Namun pada putaran bawah sampai menengah, vibrasi mesin enggak terlalu terasa dan masih nyaman digunakan.
Sekadar informasi, Kawasaki KLX 230 dibekali dengan mesin berkapasitas 233 cc, satu-silinder, SOHC 2-katup berpendingin udara.
Luapan tenaganya diklaim bisa tembus 18,7 dk/7.600 rpm dengan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR