Otomotifnet.com - Ada solusi baru utuk mengobati keluhan gredek di CVT Honda PCX 150 dan Vario.
Sebelumnya, obat yang dianjurkan memakai kampas ganda Yamaha NMAX hingga mengganti gear ratio punya Honda Vario atau PCX 125.
Nah, solusi baru kali ini malah berasal dari komponen skutik entry level Suzuki.
Yakni mencomot kampas ganda dari Suzuki Nex.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Mujarab Atasi Gredek Skutik Lain, Ambil Aja Kampas Gandanya)
"Kalau di Takutic, biasanya kalau Honda PCX atau Vario gredek kami sarankan pakai kampas ganda Suzuki Nex," Buka Pardiman, kepala mekanik bengkel spesialis motor matic, Takutic.
Pemilihan kampas ganda Suzuki Nex karena biasanya dibanderol dengan paket lengkap.
"Artinya sudah lengkap dengan dudukan dan per sentrifugal, jadi tinggal pasang di as pulley belakang PCX atau Vario (driven pulley).
Tapi, supaya masuk terpasang, kampas ganda Suzuki Nex, harus dilakukan sedikit ubahan pada rumah atau mangkuk kampas ganda.
"Kalau pakai mangkuk kampas ganda bawaan Honda Vario 150 atau Honda PCX terlalu besar, kampas ganda Suzuki Nexnya enggak bisa mengigit," jelas Pardiman.
"Makanya rumah atau mangkuk kampas ganda diganti dengan punya Honda BeAT injeksi, kode part depannya K25," tambahhnya saat ditemui di Jalan Kebagusan No.4 Jakarta Selatan ini.
Kalau dibandingkan dengan rumah dan kampas ganda bawaan Honda Vario dan PCX, kampas ganda Suzuki Nex punya diameter lebih kecil.
Lantas apakah mempengaruhi performa dan usia pakai ?
"Selama rajin dibersihkan (termasuk dalam servis CVT) enggak pernah ada masalah dan awet," pungkasnya.
Editor | : | Panji Nugraha |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR