Makanya, rasio kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 tercatat 11,6:1 lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 10,5:1.
Selain dome piston yang lebih tinggi, ternyata diameter klep isap yang digunakan juga ada peningkatan.
"Sebelumnya diameter klep isap NMAX itu 19,5 mm. Yang sekarang 20,5 mm atau lebih besar 1 mm," jelas M. Abidin.
"Untuk diameter klep buangnya masih sama dengan yang lama," tambahnya.
Dengan penyesuaian tadi pihak Yamaha mengklaim tenaga mesin Yamaha NMAX bukan cuma meningkat, tetapi juga merata di setiap putaran mesin, baik bawah maupun atas.
Perbedaan spesifikasi Yamaha NMAX terbaru.
Perbedaan spesifikasi Yamaha NMAX terbaru.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR