Belum Banyak Yang Tahu, Ini Fitur Tersembunyi Yamaha NMAX Baru

Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX dibekali beragam fitur baru, paling bikin wow tentu saja antara pengendara dan motor bisa berkomunikasi, pakai aplikasi Y-Connect.

Membuatnya jadi motor pertama buatan Indonesia yang pakai fitur ini.

FYI, kalau motor impor yang menggunakan fitur serupa misalnya di keluarga Piaggio Group, seperti Vespa MIA Connectivity System.

Selain Y-Connect, NMAX juga menjadi skutik pertama di kelasnya yang pakai TCS atau Traction Control System.

(Baca Juga: Yamaha NMAX 2020 Tenaga Lebih Besar, Piston dan Ukuran Klep Jadi Kunci)

TCS fungsinya untuk mencegah roda belakang slip saat lewat jalan licin, terutama di kondisi basah atau berpasir.

Tapi ternyata, ada fitur tersembunyi di NMAX baru yang saat launching tak diungkap secara gamblang. Fitur ini ada di sokbreker belakang.

Aant

Sokbreker belakang All New Yamaha NMAX 155

Tentu bukan sekedar sokbreker dengan subtank, karena pada NMAX lama sudah ada.

Fitur barunya ternyata kini suspensi belakang ini dibekali setelan preload 2 tingkat.

Jadi jika diamati secara detail, di bagian atas ulir per ada semacam bagian bulat dan warnanya hitam doff.

Nah di bagian itu tampak ada lubang, dan di sisi atasnya ada bagian terpisah dengan garis vertikal.

Bagian itulah yang merupakan setelan preload.

“Menyetelnya tinggal diputar, misal pakai obeng plus,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport Division PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Adanya setelan preload ini, bertujuan untuk memberikan kenyamanan baik saat sendiri maupun berboncengan.

Ketika sendiri tentu disetel ke yang nomor 1, jika berboncengan ke nomor 2.
Setelan preload 2 tingkat ini mirip sokbreker bebek Honda zaman dulu, yaitu Astrea Prima.