All New Ertiga GX Improvement 'Dikuliti', Konsumsi BBM Hingga Performa Dibocorkan di Sini

Bantingan suspensi MacPerson Strut dengan coil spring di depan dan Torsion Beam dengan coil spring di belakang, tidak terasa keras maupun keempukan.

Baik ketika melewati jalan rusak, marka kejut maupun bumpy, guncangan mobil mampu diredam dengan sangat baik.

Saat coba kami jajal berputar 180 derajat di U turn dengan kecepatan 40 - 50 km/jam sembari sesekali tarik rem tangan, low MPV terbaru andalan Suzuki ini masih sanggup ‘menari’ dengan baik tanpa ada gejala body roll berlebihan.

Menurut kami, kinerja suspensi All New Ertiga bisa dibilang terbaik saat ini di kelasnya.

F Yosi

Visibilitas pengemudi ke arah depan, termasuk paling baik dan luas di kelasnya

Satu lagi yang jadi unggulan mobil ini adalah, visibiltas atau kemapuan pandangan pengemudi ke arah depan terasa sangat luas.

Ini efek dari rancangan dasbor yang diposisikan rendah. Ditambah kekedapan kabinnya yang terbilang sangat baik.

Suara raungan mesin, putaran ban maupun desiran angin saat melaju kencang, tidak begitu terdengar di dalam kabin.

Hal ini pun diakui salah satu isntalatur audio di Jakarta Barat.