New Toyota Avanza 1.3 G M/T, Pakai Mesin Lama, Tapi Konsumsi Bensin Lebih Irit

Panji Nugraha - Selasa, 24 Desember 2019 | 10:00 WIB

F Yosi

Otomotifnet.com - Menurut data penjualan PT Toyota Astra Motor, penjualan low MPV andalan mereka, yakni Toyota Avanza series, sepanjang 2018 lalu paling tinggi adalah tipe 1.3 G manual transmission (M/T) 5-percepatan.

“Ya, 70% penjualan Avanza didominasi tipe G 1.3 M/T,” beber Rouli Sijabat, Manager of Public Relation TAM pada OTOMOTIF beberapa waktu lalu.

Tapi, itu kan versi sebelum facelift. Lantas bagaimana dengan generasi terbarunya seperti yang telah OTOMOTIF uji kali ini, yakni New Avanza 1.3 G M/T.

Apakah akan tetap mampu membuat masyarakat Indonesia tertarik meminangnya? Apalagi kini tampil dengan eksterior yang lebih stylish. Yuk, kita telusuri satu per satu. Tim OTOMOTIF

FITUR DAN HARGA

F Yosi

Suguhan fitur pada head unit 2 DIN-nya, sudah cukup memuaskan sebagai mobil keluarga

Meski merupakan varian menengah dari Avanza series, namun ternyata fitur yang diusungnya terbilang banyak dan bisa memenuhi kebutuhan akan kenyamanan dan safety.

Sebut saja pada bagian eksterior, lampu depannya kini sudah menganut LED.

Lalu sistem pengeremannya juga sudah ABS (Anti-lock Braking System), bahkan untuk tipe terendah sekalipun (E).

Begitu pula dengan fitur Dual SRS Airbag, 3 point seatbelt dengan pretensioner & force limiter, ISOFIX, side impact beam pada panel pintu, serta sudah terdapat indikator seatbelt warning untuk penumpang di depan, hingga sudah tersedianya sensor parkir.

Sementara di interior, head unit 2 DIN-nya kini lebih advance dengan segudang fitur terkini, yang mampu memanjakan penumpangnya.

Mulai dari pemutar CD/DVD, radio, Ipod/iPhone Connectivity, USB port dan Aux di frame depannya, Bluetooth, hingga tersedianya pengatur frekuensi atau equalizer.

Selain itu, saat kami coba eksplorasi lebih dalam, head unit New Avanza 1.3G M/T ini sepertinya sudah support kamera mundur.

Hanya saja, Anda harus memasang kamera mundurnya terlebih dulu untuk mengaktifkan fitur tersebut.

F Yosi

Posisi duduk untuk penumpang tak banyak perubahan dibanding generasi sebelumnya

Ditambah kini pada tipe ini juda sudah disediakan power outlet di semua baris jok, untuk kebutuhan mencharging gadget.

Belum lagi dengan improvement di bagian suspensi serta peredaman di dalam kabin, membuat berkendara dengan tipe menengah bertransmisi manual ini makin menyenangkan dan nyaman.

Nah, dengan segudang fitur tadi, Toyota berani tidak menaikkan harga jualnya, alias masih sama dengan generasi sebelumnya.

Tipe 1.3 G M/T terbaru ini dibanderol Rp 208,95 juta on the road DKI Jakarta. Itu belum termasuk promo menarik dari dealer loh.

PERFORMA & KONSUMSI BBM

Meski Toyota masih tetap menggunakan mesin yang sama dengan Avanza 1.3 generasi sebelumnya, yakni 1NR-VE 1.329 cc, DOHC 16 katup, Dual VVT-i.

Tapi mesinnya disetting ulang pada settingan ECU-nya lantaran menyesuaikan peraturan emisi Euro 4 yang sudah dicanangkan pemerintah sejak September 2018 lalu, membuat performa akselerasinya kami rasakan jauh lebih mantap.

Bahkan efisiensi bahan bakar juga jauh lebih irit dibanding generasi sebelumnya.

Buktinya untuk pemakaian dalam kota dengan kondisi jalan padat dan speed average-nya hanya sekitar 22 km/jam, kami masih mampu membukukan fuel average (AVG) sebesar 13,5 km/liter pada layar MID.

F Yosi

Mesin masih pakai 1NR-VE 1.329 cc, DOHC 16 katup, Dual VVT-i yang digunakan oleh Avanza sebelumnya

Sementara untuk pemakaian luar kota dengan kondisi jalan lengang, bisa mencapai 16 km/liter.

Nah, satu lagi yang cukup disukai masyarakat Indonesia, terutama yang bermukim di daerah dengan kontur jalan berbukit, sistem penggerak roda belakang dirasakan sangat mumpuni buat mengangkut beban banyak.

Meski memang secara transfer tenaga ke roda pada sistem penggerak ini tidak seresponsif penggerak depan lantaran lebih banyak power lost-nya.

Namun dari hasil pengujian kami, kemampuan akselerasinya termasuk cukup lah. Makanya, tak heran bila tipe ini tetap banyak yang minati.

DATA TES

F Yosi

New Toyota Avanza 1.3 G M/T, Pakai Mesin Lama, Tapi Konsumsi Bensin Lebih Irit