Turbo Kijang Innova Diesel Rakitnya Nggak Sembarangan, Cegah Udara Bocor

Otomotifnet.com - Mengganti rumah turbo atau compressor housing dengan ukuran lebih besar jadi salah satu cara upgrade turbo mesin Kijang Innova diesel.

Ini dilakukan untuk mendapatkan pasokan udara lebih banyak dibanding dengan rumah turbo Toyota Kijang Innova diesel ukuran standar.

Namun, dalam perakitan tidak boleh sembarangan karena ada bagian memerlukan perlakuan khusus.

Hal ini disampaikan oleh Agus Woles, kepala mekanik bengkel spesialis upgrade turbo Toyota Kijang Innova diesel.

(Baca Juga: Kolong Mobil Kembali Bersih, Ini Ritual Wajib Saat Musim Hujan)

Dirinya menyebutkan bahwa rumah turbo terpisah dengan bagian cartridge.

ryan/gridoto.com

Compressor housing enggak boleh bocor

"Saat dirakit maka kedua bagian ini harus dikasih lem gasket," buka Agus Woles yang suka kopi hitam ini.

"Lem yang digunakan ini untuk mencegah kebocoran udara saat sudu turbin mulai berputar dan mengisap udara," tambahnya.

ryan/gridoto.com

Merakit turbo enggak boleh sembarangan

Sebenarnya, pada bagian ini terdapat O ring yang juga berfungsi sebagai perapat kedua bagian.

(Baca Juga: Terios dan Rush Baru Kaki-Kaki Jadi Gagah, Ganti Pelek Mulai Rp 5 Jutaan)

Namun, saat dibongkar pasang O ring ini bisa saja terdapat celah sehingga bisa terjadi kebocoran.

"Kebocoran ini bisa membuat tekanan turbo berkurang, jadi haram hukumnya ada sedikit kebocoran," beber Agus.

ryan/gridoto.com

Kebocoran turbo bisa mempengaruhi tekanan atau boost turbo

(Baca Juga: Innova Diesel Ganti Ring Piston Nggak Main-main, Sekali Bongkar Habis Rp 7 Jutaan)

Lem gasket yang digunakan pun khusus.

Lem gasket yang digunakan selain harus bisa merapatkan kedua bagian, lem ini harus bisa tahan panas.

"Betul, lem gasket harus tahan panas karena akan berhubungan langsung dengan sistem gas buang sehingga bagian ini bisa menjadi panas, lem enggak boleh meleleh," tutup Agus yang bengkelnya berada di Bekasi, Jawa Barat.