Kawasaki Z250 Sangar jadi Klasik, Sasis Dipotong Kaki Berubah

Menengok ke area kemudi, tim BCM memasangkan setang kepunyaan Yamaha Byson yang terpasang pada segitiga dan suspensi model upside down lansiran NUI Racing.

Menguatkan konsep scrambler, lingkar roda diganti pelek jari-jari lansiran V-Rossi yang disandingkan dengan ban Shinko tipe E705 berukuran 120/90-17 dan 150/70-17.

“Teromol belakang kami custom dari pelek bawaan Z250, sedang teromol depan pakai punya Yamaha Scorpio,” urai Adi.

Fajrin

Bagian kemudi mengandalkan setang dari Yamaha Byson

Terakhir Afif memesan agar tangki dikelir berwarna putih dengan sentuhan akses biru tua dan merah, seperti Kawasaki Z1R 1000.

Hasilnya memang jadi mirip Interceptor ya?

(+) : Komposisi pas dan detail rapi
(-) : Knalpotnya kurang menjulang ke atas

Fajrin

Modifikasi Kawasaki Z250

Data Modifikasi:

Ban depan         : Shinko E.705 120/90-17
Ban belakang         : Shinko E.705 150/70-17
Pelek depan         : V-Rossi 2.50x17
Pelek belakang     : V-Rossi 4.00x17
Teromol depan         : Yamaha Scorpio
Teromol belakang     : Custom pelek original
Upside down         : Nui Racing
Setang             : Yamaha Byson
Handgrip         : Biltwell Diamond
Headlamp         : Daymaker 5,75 inch
Lampu sein         : Led aftermarket
Spakbor         : Custom
Tangki             : Custom (Galvanis 1,2mm)
Jok             : Custom kulit sintetis
Stoplamp         : Led aftermarket
Sok belakang         : Ohlins
Knalpot         : Custom stainless full system

Brilliant Custom     : 0878-8256-8372

Penulis: Chairul Fajrin