Mazda MX5 Melar Body, Jadi Yang Pertama Pakai Air Suspension

Otomotifnet.com - Gokil! Kata itu yang langsung terucap ketika melihat foto Mazda MX5 milik Wahyu Abimanyu ini.

Gimana gak gokil, MX5 yang populasinya jarang ini sudah dimodifikasi dengan cukup ekstrim sehingga terlihat beda banget.

"Iya, modifikasinya memang beda dari MX5 umumnya yang simpel, Saya maunya yang ekstrim gini," bilang pria yang akrab disapa Wahyu ini.

Lihat aja seluruh bagian eksteriornya, hanya tersisa di panel pintu, bagasi, dan kap mesin saja masih terlihat asli.

(Baca Juga: Mazda CX-5 ‘Minum Obat Ganteng’, Dijejalkan Jubah Admiration, Kaki Dibikin Berotot)

Kyn/Otomotifnet.com

Bodykit custom desain sendiri jadi bikin Mazda MX5 Wahyu bikin beda

Meski begitu Wahyu mengakui, "Modifikasi ini masih jauh, mungkin bisa dibilang baru 50%.. masih ada tahap selanjutnya lagi," tukasnya.

Ya, pemukim di Bekasi ini memang masih punya segudang rencana untuk modifikasi tahap selanjutnya.

Nah, simak aja dulu modifikasi tahap pertama ini ya!

Custom Bodywork

"Mobil ini saya beli di Bali, makanya sekalian aja saya modif di sana," bilang Wahyu.

"Kebetulan saya sering ke Bali, jadi saya pikir nyoba modif disana aja," ucapnya.

Wahyu juga sudah punya desain bodyworknya sehingga lebih mudah pengerjaannya, ia menyebutnya bodykit GT Style.

"Desainnya lebih mengacu ke Rocketbunny, bedanya gak pake over fender karena saya maunya langsung nyatu aja," tambahnya.

Kyn/Otomotifnet.com

Sepatbor jadi tambah lebar 5 cm di masing-masing sisinya

(Baca Juga: Mazda2 GT 'Keracunan', Body Kit Ditempel, Pelek Cukup Ring 17 Inci)

Dengan begini, MX5 Wahyu pun bertambah lebarnya sekitar 5 cm di masing-masing sisinya.

Untuk sepatbor, "Sempat mau dipotong tapi karena rubah desainnya akhirnya gak jadi dipotong," bilangnya.

Total lama pengerjaan sekitar 3 minggu sampai cat, "Sewaktu-waktu mau distandarin lagi juga masih bisa," ucapnya.

Kyn/Otomotifnet.com

Bamper depan custom

Pasang Airsus

Untuk modifikasi bagian kaki-kaki, Wahyu memilih untuk pakai air suspension lansiran AirPride yang dibelinya dari Art Custom Work di Bandung.

"Karena saya juga mau pake pelek lebar, ya paling pas harus pake airsus," ujar pria 19 tahun ini.

Kyn/Otomotifnet.com

Setup piranti airsus di bagasi oleh Art Custom Works

Bahkan menurut Wahyu, "Ini MX5 pertama yang pake airsus disini loh! Hehehe," kekehnya.

Pelek Ekstra Lebar

Kyn/Otomotifnet.com

Pelek Rotiform L-HR 18 inci lebar 10+11 inci pas dengan lebar sepatbor baru

Nah, untuk pelek mahasiswa di sebuah universitas swasta di daerah Bekasi ini memilih pelek Rotiform L-HR ukuran 18 inci dengan lebar 10 inci depan dan 11 inci belakang.

"Desain Rotiform ini keren banget menurut saya, pas banget dengan tema modifikasinya," seru Wahyu.

Untuk bannya, dipilih Yokohama Advan Neova ukuran 245/40R18. Kurang BBK aja nih!

Interior Tahap Awal

Untuk awal, interior masih modifikasi ringan saja.

"Baru setir dilapis bahan suede hitam dengan jahitan merah, saya juga pasang shiftknob dan drift button dari We Are Like Wise," ucap Wahyu.

Berikutnya bakal dimodif lebih gokil juga nih!

Kyn/Otomotifnet.com

Setir dilapis suede biar lebih sporty

Spesifikasi :

Pelek dan kaki-kaki :

Pelek Rotiform L-HR 18x10+11 inci, ban Yokohama Advan Neova 245/40R18, airsus AirPride

Eksterior :

Bodykit full custom GT style

Interior :

Suede steering wheel, shift knob dan drift button We are like wise

Mesin :

Custom full exhaust Indonesia Motorsport

Kyn/Otomotifnet.com

Airsus AirPride jauh-jauh 'diimport' dari Bandung ke Bali